“头”等大事必须高度重视——头盔“新国标”实施情况市场调查

随着我国摩托车、电动自行车保有量不断攀升，与之相关的交通事故也日趋增多。根据北京市交管部门统计，截至今年6月15日，北京市电动自行车事故同比上升了3成，电动自行车亡人事故已占全市交通亡人事故的29%。正确选择、佩戴安全头盔可大大降低在事故中的致死风险。

为此，7月1日起推行的强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB 8112022）（以下简称“头盔‘新国标’”）扩大适用范围，首次将电动自行车乘员头盔类型和技术要求纳入标准，解决了无标可依的问题。同时细化了产品规格，将头盔尺寸规格增加至5类，将头盔分为A类盔和B类盔，A类盔为摩托车乘员头盔，B类盔为电动自行车乘员头盔。此外，还增加了护目镜耐磨性、头盔表面强度等指标，完善了固定装置稳定性、佩戴装置强度等要求。

头盔“新国标”发布实施后，目前市场上电动自行车、摩托车头盔的售卖、执行标准等情况如何？

记者来到北京市朝阳区北苑路一家电动自行车门店，在店内墙上摆放着各种颜色和款式的头盔，有全盔、3/4半盔（春秋盔）和1/2半盔（夏盔）。“店里一个多月前便有了3C认证的头盔，因为安全性能更高受到消费者欢迎。”老板介绍，目前店内在售的头盔都有3C认证，售价从50元到100多元不等。头盔的外壳材料比较坚硬，具有缓冲层、衬垫，部分头盔有护目镜。“以前那种没有3C认证的头盔很薄，没有防撞层，无法保证乘员的人身安全，我们已经不再卖了。”老板说。

随后，记者在另一家电动自行车门店中发现，店主在显眼位置设置了“电动车头盔以旧换新”区域。“7月1日以后必须销售3C认证的头盔，没有3C的头盔就不销售了。”店主表示。

线上头盔售卖情况如何？记者在电商平台中搜索“电动自行车头盔”“头盔”等关键词发现，不少商品名称均标有“新国标”“3C认证”“交警推荐”等字样，头盔售价与线下实体店相当。但记者注意到，很多产品在商品详情页标注的执行标准是《摩托车乘员头盔》（GB811-2010）并非头盔“新国标”。在与商家沟通时，客服人员表示，新国标产品工厂正在加急生产中，预计8月初会上架。不过，在某电动自行车旗舰店内，记者找到了执行标准为头盔“新国标”的产品，其表面增加了反光贴效果、多段式防脱卡扣、头盔种类识别等标志。

需求旺，生产忙。像九号公司这种一直以高标准进行头盔生产，在广大用户群体中完成口碑积累的品牌，在头盔“新国标”正式落地后，获得先发优势。据九号公司相关产品负责人介绍，自2022年底头盔“新国标”发布以来，公司按照新标准对头盔进行迭代升级，不仅升级了抗撞击、防穿刺等重要安全防护部件的测试力度，进一步提升头盔安全性；还按照新标准增加护目镜镀膜工艺、无压力通过落砂测试以及雾度测试，并在头盔背面、侧面等位置按新规增加反光标标识，相关产品说明、标签等也结合新标准做了对应调整。

随着头盔“新国标”落地实施，不少消费者对“旧国标头盔能不能买”提出疑问。近期，江苏省无锡市惠山区市场监管局质量科科长缪峰表示，消费者在选购时需注意相关头盔的生产日期，如果生产日期在2023年7月1日之后的，必须要选购标注新国标的产品。如果是在2023年7月1日之前生产的，且头盔符合3C标准，也可以进行选购。

“行业内调研显示，批发商销售给行业经销商的劣质头盔一般价格在10元左右，市场零售价30~50元，而真正符合3C认证的头盔，大工厂的出厂价为35~80元，零售价一般在60~150元。建议消费者购买价格在60元以上的头盔。”广东省电动车商会执行会长蓝世有表示，便宜头盔在质量方面存在一定风险，消费者在购买时需避免“价格坑”。