消费者忠诚度与经销商服务质量密切相关
7月27日,市场评测机构J.D.Power在京发布2017中国汽车售后服务满意度研究报告。该报告显示,中国车主在保修期内就开始尝试非授权经销商的设施与服务。过去一年中,拥车期为1至4年的受访车主光顾授权经销商的次数是3.2次,光顾非授权经销商的次数是0.9次。且在非授权经销商处的平均消费金额高达2098元,已非常接近其在授权经销商处2450元的消费金额。
J.D.Power中国区资深研究总监谢娟表示,这些选择原因均与服务质量和消费者满意度密切相关,对经销商来说,夺取消费者忠诚度和钱包的战斗从一开始就开始了。新车质保也许依旧可以帮助授权经销商保持相对较高的到店率,却无法保证相应的消费金额及市场份额。
研究还发现,受访的拥车期为1至4年的车主认为授权经销商的总体服务“非常好”,而非授权经销商的总体服务“一般”。J.D.Power中国区汽车零售咨询事业部总经理胡晓龙称,受访新车车主对非授权经销商的忠诚度不高,这样恰恰为授权经销商赢得更多的市场份额和进一步提高消费者忠诚度创造了机会。
7月27日,市场评测机构J.D.Power在京发布2017中国汽车售后服务满意度研究报告。该报告显示,中国车主在保修期内就开始尝试非授权经销商的设施与服务。过去一年中,拥车期为1至4年的受访车主光顾授权经销商的次数是3.2次,光顾非授权经销商的次数是0.9次。且在非授权经销商处的平均消费金额高达2098元,已非常接近其在授权经销商处2450元的消费金额。
J.D.Power中国区资深研究总监谢娟表示,这些选择原因均与服务质量和消费者满意度密切相关,对经销商来说,夺取消费者忠诚度和钱包的战斗从一开始就开始了。新车质保也许依旧可以帮助授权经销商保持相对较高的到店率,却无法保证相应的消费金额及市场份额。
研究还发现,受访的拥车期为1至4年的车主认为授权经销商的总体服务“非常好”,而非授权经销商的总体服务“一般”。J.D.Power中国区汽车零售咨询事业部总经理胡晓龙称,受访新车车主对非授权经销商的忠诚度不高,这样恰恰为授权经销商赢得更多的市场份额和进一步提高消费者忠诚度创造了机会。
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