超豪车加税10% 对市场影响有限

11月30日财政部公布，自12月1日起，对每辆零售130万元(不含增值税)及以上的乘用车和中轻型商用客车在零售环节加征10%消费税。这一规定让一大批进口车商措手不及。对此，一些业内专家并不认为这一新规将会给市场带来多大震动。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，10%的消费税不会对这个细分市场起到明显的抑制作用，该政策出台的初衷不是调整市场，是基于国家税制调整。她认为，这个时间出台这个政策是选对了一个比较好的时间节点。她说，如果年底或明年年初车市出现回落，再出台这个政策，会直接影响到消费信心。而目前在车市继续向好的态势下，130万元以上的车占市场的份额非常少。加上10%的税对于高消费人群来说，并不会有太大影响。

“符合纳税标准的车型今年的销售量预计在2万辆左右，占到进口车总量的2%，而进口车在整个乘用车市场又仅占4%。所以，该政策对车市整体影响较为有限。”中国汽车流通协会进口车专业委员会主任王存的观点与郎学红基本一致。王存认为选择此时间段出台该政策是为了避免出现临时突击销售的局面，随着政策的进一步实施，相关细则也将会不断完善。

事实上，类似的税收调整早在2006年及2008年各有一次。相比之下，以往的调整主要是针对生产及销售端，将厂家的利润等加入到计算范畴。2008年对4.0车型的税收由20%调整至了40%。但因算法不同，最终的税费与此次调整相差不大。同时，由于2006年、2008年时，超豪华车市场较为火爆，所加的税收被强烈的市场需求所冲淡。两次调整市场恢复需要了三四个月完成。而此次的税收调整，主要针对零售环节，将由消费者买单，所以消费者的感受将会极为不同。王存预测，超豪华汽车市场销售状况可能需要半年才会恢复至政策出台前的水平。首先本次消费税调整会作用于销售端而非生产环节，消费者会产生提价的直观感受。其次未来数月受经济下行压力影响，需求本身在收紧。另外未来数月进口超豪华车的销售表现也取决于11月30日至12月5日期间的提前销售量，若提前消费的情况较显著，也会延长车市对政策的调整期。