成都：“深耕”中欧班列 “放大”通道红利

从最初的“一条线”，到现在的“一张网”，累计开行逾2300列的中欧班列（成都），不断扩大经贸交往，持续释放通道红利，造福沿线城市人民，已成为国内开行数量最多、开行最稳定、开行效率最高的中欧班列之一。

8月22日，一辆载满空调、电梯及挖掘设备的班列从成都青白江城厢中心站驶出，这标志着成都直达哈萨克斯坦阿拉木图的国际班列正式开通。在此之前，哈萨克斯坦主要作为成都国际班列的过境通道，到达或始发哈萨克斯坦境内的中欧班列（成都）仅有260多列。

成都市口岸与物流办公室工作人员介绍，除了哈萨克斯坦，俄罗斯、白俄罗斯等国都是中欧班列（成都）沿线的重要国家，但以往大多只具有通道功能，经贸潜能并未得到充分开发。

“中欧班列（成都）正在转型升级，以提升运用通道实现经贸交往的能力。”成都国际铁路港投资发展有限公司运营总监郑双莉介绍，近两年，成都依托当地铁路班列和综合运输集疏运系统，积极构建国内国际班列紧密衔接的网络格局，基本覆盖“一带一路”沿线城市。

同时，越来越多的跨国公司也在分享中欧班列（成都）的通道红利。去年，戴尔公司通过该班列完成了1200个集装箱运输。戴尔（成都）有限公司相关负责人介绍，去年该公司产值372亿元，同比增长48%，主要就是凭借中欧班列实现了铁路运输和产能转移。

成都市口岸与物流办公室主任杜进有介绍，成都正与“一带一路”沿线城市谋求合作的“最大公约数”，相关举措包括增加中欧班列在其境内的起讫站点，提高境内运行速度和通关效率，推动优质产品双向流动和需求互补，促进国际贸易双向流动、国际产能双向转移等。