2018年中国将设立无人驾驶汽车通信标准
中国汽车工程学会常务理事长付于武前不久表示,中国将在2018年为车对车通信(V2V)标准奠定基础,之后,中国将设立一套全国通用的标准,这对无人驾驶汽车的发展至关重要。
据了解,中国的目标是建立一套全国标准,可加速无人驾驶汽车在中国市场的部署。这与美国形成鲜明对比。在美国市场,相关标准由一堆法规拼接而成,行业人士称这可能妨碍该国无人驾驶汽车行业的发展。
2016年早些时候,在工信部的指导下,中国汽车工程学会和各大国产汽车厂商一道,为“十三五”汽车工业发展规划和”中国制造2025”政策提出了发展目标和意见。作为结果,中国在2016年10月发布了长达450页的路线图,为到2030年的3个5年期间,汽车工业的几乎每个方面列出了详尽的政策目标,包括无人驾驶汽车和电动汽车。然而,这份文件未能建立一套车对车和车对基础设施通信(V2I)的统一标准,而两者对自动驾驶汽车的成功十分关键。
对此,付于武表示,在下一次路线图更新中,中国将在2018年为车对车和车对基础设施通信标准“奠定基础”,此后,在2020至2025年期间制定更加具体的标准。付于武称,中国实行中央统一规划的方式可能比日本等国更高效,后者一直难以让本国的三大汽车厂商同意相关标准。到2020年,中国汽车市场售出的汽车中将至少有7%为电动或混合动力汽车。
中国汽车工程学会常务理事长付于武前不久表示,中国将在2018年为车对车通信(V2V)标准奠定基础,之后,中国将设立一套全国通用的标准,这对无人驾驶汽车的发展至关重要。
据了解,中国的目标是建立一套全国标准,可加速无人驾驶汽车在中国市场的部署。这与美国形成鲜明对比。在美国市场,相关标准由一堆法规拼接而成,行业人士称这可能妨碍该国无人驾驶汽车行业的发展。
2016年早些时候,在工信部的指导下,中国汽车工程学会和各大国产汽车厂商一道,为“十三五”汽车工业发展规划和”中国制造2025”政策提出了发展目标和意见。作为结果,中国在2016年10月发布了长达450页的路线图,为到2030年的3个5年期间,汽车工业的几乎每个方面列出了详尽的政策目标,包括无人驾驶汽车和电动汽车。然而,这份文件未能建立一套车对车和车对基础设施通信(V2I)的统一标准,而两者对自动驾驶汽车的成功十分关键。
对此,付于武表示,在下一次路线图更新中,中国将在2018年为车对车和车对基础设施通信标准“奠定基础”,此后,在2020至2025年期间制定更加具体的标准。付于武称,中国实行中央统一规划的方式可能比日本等国更高效,后者一直难以让本国的三大汽车厂商同意相关标准。到2020年,中国汽车市场售出的汽车中将至少有7%为电动或混合动力汽车。
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