儿童乘车安全座椅亟待出台国家标准

5月9日凌晨，北京长安街上发生了一起追尾事故。事故中，父亲和6岁双胞胎中的女儿丧生。这一悲剧的发生，让人们在谴责肇事者、同情受害人的同时，也多了一份思考。如果车内儿童乘坐的座椅有安全保护装置，或许在意外发生时，可以增加安全系数，减少伤亡。

呼吁出台相关国家标准

不久前，笔者在一个名为“关爱生命关注儿童乘车安全”公益论坛上了解到一个惊人的现实：在中国，儿童乘车严重缺乏安全保障。据有关部门统计，目前我国每年都有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍，交通事故已经成为14岁以下儿童的主要死因。

据了解，世界上主要的儿童安全座椅生产制造企业大都在中国建有生产厂或者是营销基地，而国内一些企业生产的儿童安全座椅产品占据着欧美市场的巨大份额，产品也很受国外消费者的青睐，中国是世界上最重要的儿童安全座椅生产基地之一。

但目前，我国还没有出台儿童安全座椅产业的标准以及相关法律、法规，而我国消费者对保护儿童乘车安全的意识也有待加强，这两个因素成为制约中国儿童安全座椅产业发展的瓶颈。中国已经具备了相当的生产能力，汽车保有量的飞速增加也预示着这是一个潜力巨大的市场，中国本应该成为世界上最大的儿童安全座椅消费市场，然而目前的现状却是中国的儿童安全座椅产业基本上是处于未开发的处女地带。

据业内人士透露，我国行业内有规模、有研发技术实力的儿童安全座椅生产企业面对中国巨大的汽车儿童座椅产业市场却很难发展。与此同时，国内一些小的加工厂生产的劣质产品却大量充斥市场。

据了解，有关部门已经在制定我国第一部有关儿童乘车安全的《机动车儿童成员约束系统》国家强制性标准，正等待批准。一经颁布实施，将是我国首部有关儿童乘车安全的强制性国家标准。

发达国家的经验值得借鉴

汽车是基于大人的特点设计的，儿童的身体结构和特性与成年人差异很大，对于身体承受能力更弱的儿童，特别是婴儿，要求约束住的是身体的更多部分，有时是身体的不同部分。所以，儿童安全装置对儿童来说就如救命的护身符，是非常必需的。

自从上世纪70年代开始，欧美等发达国家就开始了对保护儿童乘车安全课题的各项研究。据介绍，汽车使用儿童专用的安全装置可有效地将儿童受伤害的几率降低70%左右，伤亡的比例从11.5%减少至3.5%，其中儿童汽车安全座椅是最为关键的安全装备。因此，这些国家大都制定了相当严格的法律、法规、行业准则对其生产和使用进行指导和规范。

目前美国、加拿大、德国、英国、瑞典、新加坡、韩国等40多个国家和地区都已立法强制使用儿童安全座椅。同时由于儿童安全座椅的性能和质量，直接关系到其对儿童的保护作用，因此，很多国家和地区都建立了严格的标准。

据了解，由于目前中国缺乏像欧美发达国家一样的国家标准、法律和法规，造成中国的汽车儿童座椅行业处于无序的管理状态，市场上的汽车安全产品良莠不齐。即使有的消费者买了汽车安全座产品也难保证都是合格的，不合格的产品往往会加大伤害程度。目前市场上合格的产品基本来自于长期为欧美市场制造汽车座的中国企业或者欧美企业，他们都有完善的产品测试系统，严格按照欧美产品标准生产。

家长乘车安全意识淡薄

据中国汽车研究中心调查发现，儿童乘车时，有45%的家长采用自己看护或怀抱这一不正确的保护措施。另据专家披露的数据显示，84.5%的家长没有为孩子专门配备乘车安全装备；24.8%的家长对儿童乘车安全知识毫不了解。很多家长主观地认为，把孩子尤其是婴儿抱在怀里最安全。有调查显示，在近10名有车族里，竟然没有一名车主购买过或使用过儿童座椅。一名6岁孩子的母亲告诉笔者，实际上也想过购买儿童座椅，但市面上要么儿童座椅太少，要么就无处购买，所以经常抱着侥幸心理让孩子乘车。但大部分车主都表示，根本不知道还有安全座椅。

专业人士指出：目前常见的儿童乘车安全误区有几种：一是大人抱着。首先，撞击时大人会下意识松开手，这是人的本能反应；其次，根据汽车撞击测试，时速40公里行驶时急刹车，几公斤重的婴儿“体重”猛增为110公斤，大人根本抱不住。二是系安全带。安全带是给大人使用的，由于孩子的身高问题安全带极易导致窒息。第三，坐前排。安全气囊正好对着孩子的脸部，汽车撞击时会导致儿童窒息。