大众新款CC用统一润滑油的钛合能9系PLUS机油，支持国产！

一直喜欢大众CC的这款轿跑，喜欢它流畅的线条设计感。这款车应该属于众多涡轮增压车型中的经典款车型了，也是早期进入到国内市场的涡轮增压车型。买这款车前也关注了很多其他品牌的涡轮增压车型，相比之下还是觉得这款大众CC的驾乘体验最为舒适。关于发动机的保养，我打算支持国产使用统一润滑油的钛合能9系PLUS机油。

其实，我买这款大众CC主要是上下班通勤用，偶尔出差的时候会开车。平时通勤距离大概就是20公里的样子，车程不是很长，所以比较废发动机，这一点相信很多城市通勤的车友都深有体会。偶尔的出差能够让我拉拉高速，减少发动机积碳也是非常不错的。在给车选机油的时候我也看过其他的牌子，但是还是对统一钛合能9系PLUS机油比较认可。

首先，这款机油的厂商是我们熟悉的统一润滑油，还记得小时候看电视的时候会经常看到他们的产品广告。之前开车出去办事的时候也路过这家企业在北京的工厂，规模确实是很大，我都人到中年了，企业还发展得这么好，必然是在经营和产品上有着可圈可点之处。

其次，我再来和大家说说涡轮增压发动机的特点，这类发动机能够在短时间内将转速迅速提高，就是我们常说的“chong”，记得我刚开始提车回来的时候，起步还按照自吸式发动机的方式开车，稍微给油大一点就感觉车往前窜，适应两天才习惯。这里也提醒一下其他打算买这款车的朋友，开涡轮增压车的时候还是需要控制一下提速，切勿简单粗暴的频繁提速、猛刹车，那样太毁发动机了。建议应该在着车后先让车怠速转一会儿，让机油充分润滑发动机以后再逐渐提速，这时候油温也上来了，机油的流动性能也更好，所以你这时候提速那是刚刚好。

这款统一钛合能9系PLUS机油是符合国六排放标准生产的全合成汽机油，而且是通过了德国大众原厂认证的最新款汽机油产品，我开的是大众CC新款，用这款机油自然是没问题的。该产品还是低粘度、低灰分配方，更加的环保。虽然过去都说德系车不适合用低粘度机油，但是随着发动机技术的升级，德系车用低粘度机油也是完全没有问题的。

再加上现在全球都在提倡环保、低碳、节能减排，国内也进入国六时代与欧洲同步了。由此可见未来的发动机发展趋势也会越来越精密，像0W-20、15这种低粘度级别的机油早晚都会普及开来，被广泛应用。