自主品牌加速走向世界主流市场——奥威CA6DM3首获欧VI-e排放认证
近日,解放动力奥威CA6DM3(13升)发动机成功通过塞浦路斯交通部审核,成为国内首个获得欧VI-e排放认证的发动机,取得了进军欧洲市场的“入门证”。
欧VI-e是欧洲即将全面实行的最新排放法规,相比目前国内的国六B法规,对排放的要求更加严格,主要表现在:对整车PEMS的试验要求更加严苛,不仅增加了THC(碳氢化合物)排放不超过240mg/kW·h的要求,PN排放限值(尾气排放中固体悬浮微粒质量/颗粒数量)比国六B法规要求还低18.5%,还将水温30℃至70℃的冷态排放计入PEMS排放考核中,占总排放结果的14%,国六B法规中还未作此要求。同时,增加了CO2和油耗的测试试验、更详细的ECU和整车控制器的防篡改措施要求,以及至少一个纯城市窗口NOx排放需要排在所有有效窗口排放前90%的要求。
近年来,解放动力瞄准“中国第一、世界一流”,将进军欧洲高端汽车市场作为拓展海外市场的重要战略,于2019年提出在技术、质量、营销、服务、供应链等产品全生命周期达欧标的目标。2019年12月底,在欧VI-e法规尚未正式发布细则时,解放动力就联合解放商用车开发院启动奥威CA6DM3发动机欧VI-e申报,以前瞻技术和准备,先后完成了自主调试全新欧VI-e试验程控及报告模板等工作,并一次性通过欧VI-e法规要求,与欧洲主机厂同步获得证书和报告,实力证明了世界一流的研发能力。
此次,解放动力奥威CA6DM3成功获得进入欧洲市场的资质,为解放扩张全球化版图打下了坚实基础,加速了自主品牌走向世界主流市场的步伐。
近日,解放动力奥威CA6DM3(13升)发动机成功通过塞浦路斯交通部审核,成为国内首个获得欧VI-e排放认证的发动机,取得了进军欧洲市场的“入门证”。
欧VI-e是欧洲即将全面实行的最新排放法规,相比目前国内的国六B法规,对排放的要求更加严格,主要表现在:对整车PEMS的试验要求更加严苛,不仅增加了THC(碳氢化合物)排放不超过240mg/kW·h的要求,PN排放限值(尾气排放中固体悬浮微粒质量/颗粒数量)比国六B法规要求还低18.5%,还将水温30℃至70℃的冷态排放计入PEMS排放考核中,占总排放结果的14%,国六B法规中还未作此要求。同时,增加了CO2和油耗的测试试验、更详细的ECU和整车控制器的防篡改措施要求,以及至少一个纯城市窗口NOx排放需要排在所有有效窗口排放前90%的要求。
近年来,解放动力瞄准“中国第一、世界一流”,将进军欧洲高端汽车市场作为拓展海外市场的重要战略,于2019年提出在技术、质量、营销、服务、供应链等产品全生命周期达欧标的目标。2019年12月底,在欧VI-e法规尚未正式发布细则时,解放动力就联合解放商用车开发院启动奥威CA6DM3发动机欧VI-e申报,以前瞻技术和准备,先后完成了自主调试全新欧VI-e试验程控及报告模板等工作,并一次性通过欧VI-e法规要求,与欧洲主机厂同步获得证书和报告,实力证明了世界一流的研发能力。
此次,解放动力奥威CA6DM3成功获得进入欧洲市场的资质,为解放扩张全球化版图打下了坚实基础,加速了自主品牌走向世界主流市场的步伐。
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