驶向第三极丨东南汽车DX7星跃以“极限”品质挑战可可西里
青藏高原,与南极、北极并列,被称为世界“第三极”。可可西里,位于青藏高原腹地中的450万公顷“生命禁区”,平均海拔4600米左右,最低温度零下40度,高寒荒芜且危机四伏,直到2005年其核心地带才被人类首次征服,在这里人类是如此的渺小和不堪一击。而东南汽车在此完成了万里远征,DX7星跃的车辙刻印在地表第三极。
高海拔低气压创造的澄澈天空下,255条冰川、7000多个大小湖泊星罗密布,天寒地冻的荒原一望无际,当这一切真实展现在眼前,才会感受到大自然的不可战胜,而这一切都成为东南DX7星跃品质的试金石。
“驶向第三极”挑战不可能
顶着最强达到8、9级的狂风,DX7星跃在起伏山路上纵横驰骋,在阳光下闪烁着耀眼的光芒,4600米海拔并未使其动力性能降低。可可西里的腹地,向来是“四驱”的天下,在DX7星跃到来之前,从未有过两驱车征服可可西里腹地的记录,在全新的“三菱1.5T GDI发动机+7DCT格特拉克湿式变速箱”动力组合保障下,起步顺畅,没有丝毫的迟滞,澎湃动力随叫随到。同时,加速稳健不突兀,如果不特别观察,换挡时很难察觉到顿挫感。
在冰雪覆盖的冻土、戈壁碎石上越野行驶,DX7星跃也展现出良好的通过能力。前麦弗逊后多连杆式独立悬架,通过调校进一步提升了舒适度,虽然路况湿滑坎坷,但车辆吸收了大部分震动,让我们坐在车里感受不到太多冲击,同时路感回传也比较清晰,并没有因为舒适性而让路感变得模糊。同时,刹车不点头,转向不侧倾,纵使驾驶员百般“撒野”,也没有感觉到不适。
同时,作为两驱车的星跃DX7在高原的烂路上行驶,同样有着出不俗的表现,在有些较深的沟壑里,再加上沟里还附着着很多的碎石,要想越过去并不是一件容易的事情,好在DX7星跃的低扭确实给力,挂上一档,轮胎空转了几圈之后,依靠澎湃的动力顺利越过。
此外,在一些低洼路段,行驶起来一个沟坎就是一次震动,好在DX7星跃的前悬比较短,所以接近角比较大;再加上较短的后悬,车尾抬的较高,所以离去角很大,同时最小离地间隙达200mm, 在这种千疮百孔的路面上,居然一次托底的情况都没出现,展现了DX7星跃强大的脱困能力。
DX7星跃车轮卷沙尘飞扬,就像展翅高飞的雄鹰,翱翔于茫茫荒原。但在车内却感觉静谧舒适,隔音效果十分出众,可见在“看不见”的地方DX7星跃也下足了功夫。
爱心引燃希望 公益永不止步
在可可西里这幅色彩粗犷而绚丽的画作上,东南汽车不仅留下以超凡品质征服极限的浓墨重彩,更有不忘初心热衷公益的锦上添花,“驶向第三极”来到可可西里,也将品牌正能量传递到这里。
东南汽车一行来到都兰县沟里乡完全小学,向这里的80名学生捐赠了1200册爱心书籍,为孩子们梦想腾飞,插上坚实的知识翅膀。
东南汽车“美丽东南 书绘未来”公益捐书活动已连续开展7年,爱心足迹已经遍及11省56个地市,捐赠图书近10万册。此次来到可可西里,东南汽车不仅关注可可西里孩子们的未来,更关注这里的自然保护工作。
一座雕像守卫在海拔4767米的昆仑山口,这就是可可西里的“环保卫士”杰桑•索南达杰。他先后12次深入可可西里腹地勘察和巡查,为一度濒临灭绝的藏羚羊而奔走;组建我国第一支武装反盗猎队伍。
1994年1月18日,40岁的索南达杰和4名队员在可可西里抓获了20名盗猎分子,缴获了7辆汽车和1800多张藏羚羊皮,在押送歹徒行至太阳湖附近时,遭歹徒袭击,索南达杰为保护藏羚羊在无人区与18名持枪偷猎者对峙,流尽了最后一滴血,被可可西里-40℃的风雪塑成一尊冰雕,成为包括了藏族群众的所有热爱生命的人们心中的英雄。在他英勇事迹的影响下,可可西里国家级自然保护区成立,可可西里列入《世界遗产名录》。
索南达杰的故事让全世界认识了可可西里和藏羚羊,自他开始形成的“生态保护坚守精神”,深深地感染了东南汽车跨越万里险阻,用实际行动助力保护可可西里这片野生动物乐园和自然资源宝库。东南汽车向三江源国家公园可可西里管理处捐赠2台DX7星跃,作为“可可西里生态巡护车”。
DX7星跃传承东南汽车无惧艰险、勇于挑战的精神,踏上英雄热土,用经过实战检验的硬核实力,赢得可可西里守护者的信赖,帮助他们在今后的巡山工作中从容应对各种危险和挑战。
东南汽车不仅为可可西里的自然保护提供强有力的装备支持,更在索南达杰自然保护站,亲身参与到藏羚羊的保护工作中去。这里是可可西里藏羚羊的救护中心,这些藏羚羊对身着制服的工作人员十分亲昵,它们或是同母亲走散,或是受伤,经过工作人员一段时间的精心照料,它们又恢复了昔日的生气灵动。东南汽车协助工作人员一道,将它们放归野外,让高原上的精灵们重返大自然。
高海拔全路况大温差 走别人不敢走的路
从温热湿润的东南沿海,到丘陵密布弯多坡急的华南,跨跨过长江越过黄河,从横贯关中的秦岭到风雪交加的雪域高原,“驶向第三极”途经7省10000多里,从0海拔到4600米海拔,从零上到零下,60℃以上的温差。
DX7星跃经历了四季风雨变幻,征服了中国众多最具代表性的复杂地貌,展现出优异的通过性、超越同级别的强劲动力、更低的油耗、更便捷的智能配置等优点。东南汽车敢把车这么“虐”,证明了它对这款车的品质和性能的信心,还有“勇无止境”的钻研魄力和敢于挑战的企业精神。这么高性价比的DX7星跃值得期待,大家可以去试驾体验一下。
青藏高原,与南极、北极并列,被称为世界“第三极”。可可西里,位于青藏高原腹地中的450万公顷“生命禁区”,平均海拔4600米左右,最低温度零下40度,高寒荒芜且危机四伏,直到2005年其核心地带才被人类首次征服,在这里人类是如此的渺小和不堪一击。而东南汽车在此完成了万里远征,DX7星跃的车辙刻印在地表第三极。
高海拔低气压创造的澄澈天空下,255条冰川、7000多个大小湖泊星罗密布,天寒地冻的荒原一望无际,当这一切真实展现在眼前,才会感受到大自然的不可战胜,而这一切都成为东南DX7星跃品质的试金石。
“驶向第三极”挑战不可能
顶着最强达到8、9级的狂风,DX7星跃在起伏山路上纵横驰骋,在阳光下闪烁着耀眼的光芒,4600米海拔并未使其动力性能降低。可可西里的腹地,向来是“四驱”的天下,在DX7星跃到来之前,从未有过两驱车征服可可西里腹地的记录,在全新的“三菱1.5T GDI发动机+7DCT格特拉克湿式变速箱”动力组合保障下,起步顺畅,没有丝毫的迟滞,澎湃动力随叫随到。同时,加速稳健不突兀,如果不特别观察,换挡时很难察觉到顿挫感。
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同时,作为两驱车的星跃DX7在高原的烂路上行驶,同样有着出不俗的表现,在有些较深的沟壑里,再加上沟里还附着着很多的碎石,要想越过去并不是一件容易的事情,好在DX7星跃的低扭确实给力,挂上一档,轮胎空转了几圈之后,依靠澎湃的动力顺利越过。
此外,在一些低洼路段,行驶起来一个沟坎就是一次震动,好在DX7星跃的前悬比较短,所以接近角比较大;再加上较短的后悬,车尾抬的较高,所以离去角很大,同时最小离地间隙达200mm, 在这种千疮百孔的路面上,居然一次托底的情况都没出现,展现了DX7星跃强大的脱困能力。
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