瑞虎8迎战“北京最美魔鬼公路”，超强中国芯释放无限可能

在京郊，有一条以发卡弯居多，坡度大，转向角度急蜿而闻名，它就是位于房山区的红井路，别名“房山18盘”。所谓“无限风光在险峰”，绝美的景致多与险峻的路况息息相关，“房山18盘”也不例外，它是北京境内弯道最多的山间公路，因此也被称为“北京最美魔鬼公路”，不仅是自驾游览、领略群山美景的优选之地，更是众多跑山者心驰神往的试炼场。

作为 “奇瑞爆款”，瑞虎8上市至今收获超过25万用户的喜爱，和瑞虎8一起挑战久负盛名的“房山18盘”，看看瑞虎8是否有超高品质与强劲实力能够完成挑战。

本次挑战从十渡镇红港口出发，向北途经狮子谷进入红井路，沿盘山公路一路上行至最高海拔处后继续向前抵达霞云岭乡井儿峪，最终经108国道返回北京市区，全程以高速路及盘山公路为主，行程约150公里。

对于这次短途试驾，最大的挑战无疑就是“房山十八盘”的壁挂公路，发卡弯和路况决定我们将要面临多重陡坡与急弯的考验，因此，强劲的动力、支撑性良好的悬挂系统及越级的七座空间将成为应对这次旅行必不可少的三大法宝。

说到强劲动力，这台瑞虎8搭载“超强中国芯”1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，账面参数高达197匹马力，峰值扭矩更达290N·m。驾驶中，面对沿途多重陡坡时只要适当深踩油门就能感受到整车快速的提速响应，结合7速湿式双离合所带来的平顺换挡体验，极轻的顿挫感让爬山变得尤其轻松。

行驶在曲折回环的魔鬼弯道时，瑞虎8的表现也相当优秀。悬挂方面，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架组合在运动性与舒适性之间实现了巧妙的平衡。面对红井路上角度刁钻的发卡弯，相较于偏软的悬挂，瑞虎8所拥有的后多连杆独立悬架使整车拥有了更好的调校范围，尤其提升了在弯道中侧向支撑方面的表现，极佳的滤震作用还相对减弱了车辆在高速行驶时山路碎石的影响，提升了驾乘的舒适性。

在险峻绝美的山间公路上行驶，除了强劲的动力性能、悬挂表现与刹车表现以外，一个足够宽敞的车内空间必不可少。瑞虎8不仅具有同级最大车身4700mm*1860mm*1746mm的车身尺寸，在内部空间利用的表现上，也着实是超出想象，拥有5/6/7座灵活可变空间，保证前两排乘客乘坐舒适度的基础上，瑞虎8尽量考虑到了第三排乘客的乘坐体验，使得第三排的乘客少见的具有腿部和头部施展的空间。此外，得益于最新的新政，七座车型还可享六年免检，家庭出行更加便利。

除此之外，全家出游中少不了要携带各种物品，只有超大空间才能满足家庭出游的需求。瑞虎8在容量上的表现也是可圈可点，将二、三排平整放倒后直接便可提供1930L的后备箱空间，轻松容纳您对家庭出游的各种憧憬。

毫无疑问，面对崎岖险峻的“北京最美魔鬼公路”，瑞虎8以充沛动力、优秀驾驶体验和高品质的乘坐空间让我们再一次感受到了它的真正实力，相信在卧虎藏龙的同级市场中，全新一代瑞虎8将用虎啸龙吟的不凡实力不断挑战新的可能。