吉利汽车上半年销量65万辆，市占率稳步提升

近日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）（HK.0175）公布了2019年6月销量数据：6月销量90,875辆，环比增长0.63%。其中，海外出口量达6,234辆，新能源及电气化车型销量达15,985辆。上半年，吉利汽车累计总销量达651,680辆。上半年累计出口量达38,619辆，同比增长343.95%；新能源及电气化车型累计销量达57,600辆，同比增长301.06%。

受一系列因素影响，国内乘用车市场呈现持续下滑态势。吉利汽车保持战略定力，坚持高质量发展，持续推进产品结构调整，注重体系的健康和全价值链合作伙伴的可持续发展，终端表现良好，库销比处于健康水平，市场占有率稳步提升。目前海外市场拓展提速，新能源及电气化车型销量节节攀升，且已率先用技术开启了全系车型“国六B”新时代，并在上半年完成了大批量国五车型的切换，为下半年的“轻装上阵”奠定坚实基础，坚定助力中国品牌向上突围。

吉利、领克、几何三品牌同频发展，轿车、SUV、MPV全品类并进

今年上半年，吉利汽车集团发布了“全新高端纯电品牌”几何，推出了嘉际、几何A、星越等多款全新车型，开创了吉利、领克、几何三个品牌齐头并进、同频发展的新格局，开启了轿车、SUV、MPV“三驾马车”全品类驱动的崭新征程。

回顾上半年，吉利汽车的SUV产品总销量达到365,389辆，在吉利总销量中占比56.07%。其中，“智能互联精品SUV”博越6月销量13,786辆，上半年累计销量109,714辆，稳居SUV市场前列阵营；跨界SUV帝豪GS 6月销量5,359辆，上半年累计销量51,458辆，持续竞逐跨界SUV细分市场。

“高动力智慧SUV”缤越6月销量10,786辆，上半年累计销售69,051辆；远景SUV、远景X3在上半年销量分别达40,831辆、40,346辆；吉利高端新旗舰车型，吉利CMA架构下首款车型星越销量持续攀升，6月销量2,431辆，上市不到2个月累计销量3,540辆。

在轿车领域，吉利汽车多款车型更是在各细分市场全面助力中国品牌向上。其中，博瑞家族6月销量1,551辆，上半年累计销量13,050辆，持续保持中国品牌B级车市场前列；全新帝豪6月销量15,034辆，上半年累计销量109,171辆，毫无悬念地持续占据中国品牌轿车销量前列。

帝豪GL与缤瑞6月分别销售了5,055辆与5,180辆，上半年累计销量分别为44,742辆与42,767辆，不断巩固吉利在A+级轿车优势；远景6月销量5,096辆，上半年累计销量39,595辆，牢牢把持A-级国产家轿销量榜前列。

在MPV市场，“高品智家享MPV”嘉际自3月份上市以来，销量逐月攀升，6月销量3,654辆创新高，进入MPV市场前列阵营。目前累计销量达14,939辆，成为吉利汽车新的市场增长点。

吉利和沃尔沃合资打造的新时代高端品牌——领克，6月销量8,655辆，上半年累计销量为55,877辆。其中，领克01、领克02和领克03在6月分别取得了4,533辆、2,029辆与2,093辆的销量成绩，上半年各自累计销量分别为26,184辆、11,801辆与17,892辆，成为中国汽车品牌冲击高端市场的强劲力量。

在新能源领域及电气化领域，吉利在上半年推出了几何A、帝豪GL PHEV、缤越PHEV等多款车型，上半年累计实现57,600辆的销量，同比增长301.06%。其中，“高维安全纯电座驾”几何A在6月销量创下新高，达到1,743辆，上市三个月累计销量达4,135辆，成为全球纯电市场中的“A选项”。

2019年，吉利汽车提出了 “稳”字当头的发展战略，以市占率论英雄，着力提升经营质量，将全年销量目标下调10%至136万辆。据数据统计，今年1-5月吉利汽车的市占率，在去年6.3%的基础上，进一步提升至6.68%。

吉利汽车在保持市场占有率稳中有升的同时，产品结构也持续向高品质、高价值方向调整，强攻主流合资品牌市场，用户群体不断扩圈，平均售价和品牌附加值同步提升。今年上半年，吉利汽车8万元以上售价的产品销量占比达到80%以上，全系车型平均售价在2018年基础上进一步提升，达到10.14万元，在购买吉利汽车的消费者中，90/95后的占比超过51%，成为主力人群。

未来，随着汽车市场逐渐转化为存量市场，集中度将持续提升，头部效应明显，品牌持续升级，核心技术能力不断增强的吉利汽车，继续保持稳健的高质量发展步伐。

以技术、品质驱动   吉利坚持”高质量发展“的战略定力

存量市场的竞争，主要靠技术立品牌，靠技术和产品赢市场。当下，整个汽车市场处于低迷时期，而吉利坚持以技术、品牌、融合发展为定力，以此抵抗各种政策和市场的不确定性因素，为中国品牌不断注入信心。

在技术领域，由核心架构、动力总成、新能源和智能网联技术构成核心竞争力，助力吉利产品竞争力显著提升。吉利与沃尔沃联合研发的CMA架构，在中国汽车品牌中率先实现架构全球化，有力推动吉利产品在造型设计，研发技术，动力性能，以及品质管控等方面的全面升级。大部分吉利车型均搭载吉利与沃尔沃联合开发的新一代发动机，技术上的领先确保吉利汽车全面开启“国六B”新时代。在电动化领域，吉利汽车在轻混、插混、纯电等新能源发展路径多线并举，覆盖了轿车、SUV与MPV全品类，彰显着吉利汽车作为新能源的行动派和实力派，在全面实现电气化上的决心。

智能化、网联化是未来汽车行业的核心战略，目前吉利汽车在行业内新量产车型L2配置率和市占率均位于前列。今年5月，吉利汽车发布了“爬行者智能系统”。未来三年，吉利将以1亿公里的仿真路况实验，在全球范围内首先实现L3级别的量产。7月3日，吉利汽车发布了全新升级的GKUI 19以及业内首款量产车规级芯片E01，成为国内深度定义、主导开发汽车芯片核心技术的汽车企业，助力中国智能网联汽车进入“超级大脑”新时代。

在渠道上，吉利更注重体系的健康和全价值链合作伙伴的可持续发展。截至6月底，吉利库销比指数处于健康水平，好于行业平均水平，与日系品牌的库销比相仿，终端表现良好。健康的渠道生态赢得行业的普遍肯定，吉利新能源纯电品牌——几何，自4月11日发布以来，在渠道与服务方面保持着独立运营，目前已有经销商121家。

今年4月13日，吉利汽车正式成为2022年杭州亚运会官方合作伙伴。作为国内少有的赞助国际化大型综合性运动赛事的汽车企业，吉利也正式启动主题为“科技吉利，悦行亚运”的亚运战略，以此为开启全方位品牌升级行动，加速向核心技术领先、全球化布局发展、以用户为核心的创新型科技企业转型。

目前，吉利汽车在国六排放标准施行地区，已基本完成国五清库存工作。同时借助国六切换契机，博越、帝豪、远景等车型也同步完成了产品的焕新升级。健康的库销比也使得吉利渠道体系能够轻装上阵，迎接下半场的市场角逐。相信随着星越、嘉际等新车型的持续发力，博越PRO等全新车型的发布，吉利汽车将进一步坚定品牌自信、技术自信、产品自信和文化自信，不断提升市场占有率，坚定助力中国汽车产业迈向全球价值链中高端。