总有一份安全在为你守护，睿骋CC荣获新五星安全成绩

转眼间，中国汽车工业已经走过了60多个年头，随着汽车消费市场的愈加成熟，消费升级为汽车企业带来了更高的要求，这也促使中国自主品牌大踏步前进。但始终不变的，是消费者对于安全的需求以及汽车企业对于安全的重视。

9月28日，在全行业瞩目下，中国汽车技术研究中心公布了2018版C-NCAP新标准首批车型测试成绩，长安睿骋CC作为首款在新标准下进行碰撞测试的车型，以综合得分率86.9%的成绩，获得2018版C-NCAP标准下的新五星成绩，成为了新标准下的首批安全践行者。

史上最严的背后，是对你我的温柔

2018版全新评价标准更为严苛，不仅更改了侧面碰撞壁障，提高鞭打试验速度，还增加了气帘加分要求，AEB系统试验及评价，行人保护试验及评价等。首次与欧美国际碰撞测试标准站在同一起跑线，甚至在部分标准上有所超越，想获得五星成绩简直难上加难。

正因如此，敢于参与首批测试的车型寥寥无几。早在2015版标准中，长安汽车产品的结构强度就已超过基本标准的20%，这样的严格要求，让长安汽车参与新标测试时尤为自信。

所谓的岁月静好，是有人在为你默默守候

基于安全考虑，2018版C-NCAP将侧面碰撞安全试验进行了升级，试验台车由之前的950kg增加到1400kg、离地高度增加了50mm，这对于车辆B柱是极大考验。其实在睿骋CC研发之初，长安汽车即以满足国际安全标准为目标，在车身结构、选材方面进行严格把控，对睿骋CC的B柱进行了整体加强，并且不断提高乘员乘坐区域，给予乘客最大程度的保护。

在试验过程中，除前排气囊的安全防护之外，也考验侧面缓冲效果，睿骋CC毫秒级点爆级别的侧面安全气帘保护了假人的头部安全，避免形成伤害。

2018版C-NCAP鞭打试验碰撞速度也从15.65km/h提升到20km/h。当然，睿骋CC有备而来，座椅骨架采用先进技术，能够满足GB、ECE、FMVSS要求，可以在发生碰撞后很好的保护人体脊椎。

针对防追尾测试，睿骋CC搭载的AEB预警辅助系统与ACC自适应巡航系统，可根据前方危险程度触发报警或主动制动。此外，睿骋CC还搭配了PAB主动刹车系统，会使主动刹车系统接管车辆并且全力制动，可进一步避免追尾事故的发生。

为更好的保护行人，新规还创新性加入了行人保护试验和评价，睿骋CC采用了吸能式发罩内板、可压溃式前罩装饰件以及可断裂式雨刮，能够对行人头部进行有效保护。

安全为先，始终如一，不忘初心

一直以来，长安汽车始终以消费者需求为产品研发核心，在打造车辆安全性方面不遗余力，为消费者提供无微不至的保护，达到甚至超越了外资和合资领先品牌的水平。长安旗下包括睿骋、逸动、CS75、CS95和CS55等一系列车型都曾获得C-NCAP五星安全评价。

未来，中国质量检验协会团体会员单位重庆长安汽车股份有限公司仍将继续传承这些卓越的安全标准，树立消费者心目中的安全标杆，砥砺前行，打造最卓越安全的产品，让消费者更安心、更放心。