城市智能交通出行 博世着眼未来智慧城市

博克斯贝格，德国——全球领先的技术与服务供应商博世正致力于为大城市提供智能交通出行服务，开拓日益增长的市场。未来博世将更加专注于为互联智慧城市的建设研发并提供智能交通解决方案。全球范围内对智能交通理念的需求和呼声越来越高，以改善城市居住环境。随着大城市在全球的快速增长和发展，很多地方都面临着严重的交通拥堵问题。越来越多的人正涌入城市，或者将在城市定居生活。到2050年，将有超过60亿人生活在大城市里，这一数字将是目前的两倍。届时，城市内的交通流量将是目前的三倍。到2050年，城市居民人数将达到全球人口总数的三分之二，同时城市化进程也随之不断推进，诸多问题也会接踵而至。

越来越多的人聚集在有限的空间内必然意味着交通越来越堵塞、空气污染越来越严重、绿化用地越来越少、噪音越来越多，以及在交通堵塞时浪费的时间越来越多。“凭借创新的技术解决方案，博世可以大幅提高城市居民的生活质量。概括而言就是打造‘零排放、零担忧、零事故’的城市交通环境。”博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部门主席Rolf Bulander博士表示。从业务发展的角度而言，智慧城市也是博世未来的业务增长点。从现在开始到2020年，智慧城市的市场份额每年将增长19%，达到7,000亿欧元。过去两年，博世在跨业务领域的销售额已经翻番。

现状：道路拥堵、空气污染

常年以来很多城市都面临着类似的交通困扰：浪费很多时间找车位、最后一公里问题、私家车把马路堵得水泄不通等不胜枚举。“对于城市居民而言，道路拥堵和空气污染的糟心生活总是一尘不变，长久以来似乎一直都毫无改善的迹象。互联科技却带来了转机，它让城市交通变得更智能。”Bulandar表示。未来，如果没有智能交通和新型的出行方式，那么大城市将无法正常运作。“我们正在从以汽车为中心的单一交通模式向多元化智能联运模式转变。”

未来交通：零排放、零事故、零担忧

在此次于博克斯贝格举行的智能交通技术体验日上，博世展示了如何塑造城市交通的未来：“通过推进自动化、电气化和互联化三大领域的技术发展，我们正在努力打造‘零排放、零担忧、零事故’的城市交通环境。”Bulander表示。对博世而言，打造点到点的零担忧出行方式是重中之重。为了实现这一目标，即使是在繁华的大都市里，公共交通、私家车、自动驾驶共享汽车和货车以及其他交通工具之间都需要无缝互联。简而言之，城市里的所有交通工具都必须实现互联。“这种点点鼠标就可以轻松预订的多元化联运交通服务未来将大大缓解交通堵塞问题。”

随着城市交通自动化程度不断提高，道路交通将更安全，交通事故也将日益减少。目前，博世为摩托车用户提供专门的ESP系统。前不久首发的电动自行车ABS也将为道路安全做出重要贡献。“实现汽车、两轮车、其他道路使用者以及基础设施之间的互联或许有助于减少交通事故，甚至拯救生命。尤其在发展中国家，一般两轮车出事故的风险率较高。”Bulander说道。针对这样的市场痛点和需求，博世为摩托车车主研发了一款紧急救援服务系统。在紧急情况下，博世紧急呼叫救援服务可以拯救摩托车车主的性命。

电气化交通和内燃机技术帮助提高空气质量

尤其在大城市，空气质量始终是一个重要的议题。基于此，博世正在积极推动实现低排放交通。“在未来的城市里，电气化交通和内燃机技术都将为低排放交通做出贡献。”Bulander说道。电动自行车发展迅速，已经成为电动车领域最成功的细分业务，而博世是其中核心零部件驱动单元的市场领军企业。中国两轮电动车市场保有量达2亿辆，博世的动力总成系统也有所贡献。博世研发了适用于轻型电动车的紧凑型动力总成系统，小到两个轮子的E-schwalbe，大到四个轮子的e.Go均可兼容。其次，大城市里的快件递送也会越来越电气化。德国邮政局已经做出表率，已经启用装配了博世动力总成零部件的Streetscooter。除了推动所有车型和细分领域的电动化发展，博世仍致力于内燃机的改进。博世每年花费约35亿欧元在环境和资源保护上，这一数字相当于博世全年研发费用的一半。

智能交通是智慧城市的第一步

如今，博世正在积极推动14个与智慧城市相关的示范项目。这些城市项目遍及新加波、旧金山、柏林和汉堡，其中有7个项目涉及城市智能交通解决方案。除了互联泊车和车队管理，这些解决方案还包括电气化交通和多元化联运交通。博世在这一领域的最新进展是与中国的一座港口城市天津签署了战略合作协议，携手打造“智慧天津”。

以市场三倍增速发展

在向城市智能交通解决方案供应商转型这一过程之中，博世的经济实力以及作为全球领先汽车供应商的专业能力为其转型奠定了坚实的基础：2016年，博世汽车与智能交通技术业务板块在全球拥有227,000名员工，销售额达到439亿欧元。2017年，博世集团汽车与智能交通技术业务预计将增长约7%，这几乎是全球汽车产量增速的三倍。“我们的业务增长速度远超市场平均水平。我们依旧是汽车行业的系统供应商，是行业里实力强劲、创新进取的合作伙伴。除此之外，我们也正逐步转化身份，成为服务于所有道路使用者的系统供应商。”Bulander表示。这也意味着博世2017年将会继续加大在汽车与智能交通技术业务板块的研发投入。到2017年底，该事业部将会拥有48,000名研发人员，较年初增加约4,000名。