迎爆发式增长 一汽解放供给侧改革成效初显

60年前，解放卡车的轰鸣声中，中国汽车工业史写下第一页。60年来，解放卡车几经沉浮。如今，华丽丽的成绩单不断刷亮“解放”金字招牌。

近日，“走进大国制造 寻找工匠精神”——新华网媒体团来到中国一汽总部吉林长春，走进备受瞩目的新晋商用车之王——一汽解放，近距离求解其成功之道。

以68.61%的同比增幅领跑国内重卡企业，连续7个月夺得重卡销量冠军，这是一汽解放2016年新鲜出炉的傲人业绩。

“一汽之前很大一部分问题是对市场反应不够快速灵敏，产品导入速度慢，这两年，一汽解放积极践行供给侧结构性改革，加速产品结构调整，在徐平董事长强力推动下，成立了解放公司产品管理部，强化了企业战略规划、商品策划、项目管理等职能。这个管理的变革和调整，能够快速识别用户需求，同时做到了技术领先、质量致胜，最终迎来解放爆发式增长。”一汽解放汽车有限公司总经理胡汉杰用简单的几句话回答了业界几乎所有人都想知道的答案。

话语简简单单。然而，找到成功的路径，并将其付诸实践，又何其艰难。

“解放强一汽才会更强” 供给侧结构性改革率先行动

在经济新常态下，国内卡车市场发展缓慢，增速较“十二五”明显下降。据统计，2016年一季度，中重型卡车市场同比仅增长9.4%，行业进入产能过剩、总量调整、结构转型的发展常态。

中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐平

“解放是一汽的根，是中国汽车工业发展源头，解放好一汽才会更好，解放强一汽才会更强，一汽集团战略的顺利实现离不开解放强有力的支撑。”中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐平如此定义一汽解放的重要地位。

对于一汽解放的重视，也让徐平将改革的一大重点放在了这个领域。中国一汽通过成立集团产品策划项目部，强化自主品牌中长期产品策划和产品项目管理模块功能，实现资源统筹管理。同时强调满足市场、用户需求的自主创新，不断提升一汽技术中心在自主研发上对接市场的能力以及各自主品牌整车厂面对市场的反应速度。在此安排下，一汽解放的产品管理部取得商用车独立策划权，及时快速地抓住用户需求，建立了营销和产品、生产体系间的快速通道，让解放以用户为中心的理念真正变为现实。

与新华网媒体团座谈

“供给侧结构性改革的实质是用户需求得到有效满足。一汽解放经过改革创新，牢牢抓住用户需求，建立起以用户需求为导向的从产品生产到销售的管理体系，更快速反应，识别用户需求，满足了顾客需求。”胡汉杰指出一汽解放成功中的首要原因。

同时，胡汉杰透露，对于管理上的变革，一汽解放按照适应现代市场经济的要求梳理企业业务流程，进行产品结构和企业组织调整，对于有效的需求加大研发，对于无效的产能实行关停并转，以创新的思路落实好供给侧结构性改革和转型升级。

用户至上 打造差异化产品

紧紧围绕用户需求，坚持技术领先、质量致胜的战略，推出满足个性化、差异化市场需求的产品则是一汽解放决胜市场的重要路径。

早在“十二五”初期，一汽解放就根据中国卡车市场将由规模型向质量型转变，市场结构将随着快递、快运、冷链及危化品等行业的快速发展而向中高端公路运输产品倾斜的趋势，对产品布局做出调整。从2015年开始就实施产品领航策略，在产品原有性能优势上创新拓展，实现了解放卡车动力、节油、可靠、安全、舒适、维护6大领航优势提升，先后推出了J6领航版、北方版、西南版，针对载货的需求推出智慧版等多种个性化定制产品。

据介绍，J6领航版的三大核心总成——发动机、变速箱、车桥均实现了10万公里长换油里程，处于市场绝对领先地位，J6领航版还实现了轮端50万公里免换油维护，大幅节省了用户的维护保养时间，提高了出勤率，为用户多创造了1.1万元的价值。在J6领航版和JH6产品的引领下，解放各拳头产品大放异彩，J6北方版、天V、悍V等产品均依靠自身产品力取得了不俗的成绩。

针对西南地区路况及运载情况，一汽解放还量身打造了西南版适应性产品。例如，针对西南山区普遍改装制动器淋水装置特殊需求，在J6西南款底盘右侧预留淋水箱空间，赢得广大干线物流用户的信赖和认可，位居云南自卸车市场销量排名第一。

2007年7月，一汽历时6年、出巨资精心打造的解放J6重卡正式实现量产。这是一汽发展史上具有里程碑意义的产品，标志着一汽具备了世界先进水平卡车制造能力，拥有了完全自主打造、具有国际水准的重卡平台。而在2016年的7月13日，解放卡车迎来了60年华诞。庆典当日，解放60周年J6纪念版车型在一汽解放长春基地总装线下线。

此次下线的纪念版J6P领航版牵引车匹配的是一汽解放锡柴CA6DM2-46E5发动机，最大输出功率460马力，满足国五的排放标准，标配AMT自动挡变速器，操作方便适应多种地形环境。动力引擎的提供者——一汽解放锡柴，多年来坚持自主创新，经历了自然吸、增压、增压中冷的三次升级，实现了从国一到国五的转变，并做好了国六的准备；在功率覆盖上，从进入一汽时的最高140马力，到如今40—500马力全覆盖，使一汽的卡车真正有了自己的核心动力，拥有了世界先进水平卡车制造能力。

在营销方面，一汽解放强化经销商网络，按照聚焦客户、厂商联动、聚焦目标、共创共赢的工作方针，巩固牵引车、载货车优势，并推进DMS经销商管理系统的全面实施覆盖，提升经销商管理能力，夯实持续盈利能力。“百千万”的体验式营销使得品牌影响力继续进一步提升。

永不止步 决胜“十三五”

作为中国一汽集团旗下的轻、中、重型卡车企业，一汽解放如今拥有整车年生产能力20万辆，形成了长春、青岛、成都、柳州四大整车基地和无锡、大连、长春发动机、变速箱、车桥三大总成基地的生产布局。

60年的进程是解放与时俱进、不断进取的60年。60年来解放形成了深厚的历史积淀、打造了领先的技术优势、培育了最具价值的卡车品牌，形成了行业一流的产品技术、领先的管理水平、素质一流的人才队伍。

从1956年7月13日第一代解放CA10的诞生，到第二代解放CA141、第三代J3系列……直到第六代解放J6系列，一汽人自主掌握核心、前沿技术的追求永不止步，最终在第6代解放上与世界先进水平同步。如今，J6领航版不断加注新鲜元素，通过包括车载信息化、故障智能诊断终端、离合整体改进，轻量化配置等在内的十大升级，持续推进J6领航版产品高效、舒适和智能化的升级。

“在解放取得辉煌成绩的同时，发展的脚步仍然不能停歇。”徐平在一汽解放60周年庆典上对于未来提出了希望。

十三五期间，一汽解放立下了中重卡市场份额达到20%，轻型车市场份额达到5%的宏大目标。如今，国内市场份额已经达到了20%，但是一汽解放的出口排在行业第四位，这拉低了整体份额。为此，一汽解放把海外市场放在了未来工作的重要位置。如今，海外事业部已经成立，将和一汽集团的进出口公司分工协作，弥补出口领域的短板，使产品结构和市场结构实现均衡。

“未来解放将不忘初心、永葆创业奋斗本色、瞄准世界一流商用车产品和企业，实现产品品质、安全、节能、环保、效益。“十三五”期间要努力实现中重型卡车国内市场份额的突破，轻型车高质量发展的目标。我们有信心在6代车、60年、几百万用户的基础上将解放打造成国内顶尖、国际一流、最值得骄傲的汽车企业，最值得用户信赖的卡车品牌。”胡汉杰对于解放未来发展充满了信心。

新常态下新突破，变革程中谋发展。从适应市场需求到引领市场需求，一汽解放，登高望远，放眼国际，辉煌可续。