朱华荣：中国品牌有产品竞争力是伪命题

2016年6月6日，以“新一轮产业发展的战略支点——中国机遇：‘十三五’规划《中国制造2025》”为主题的2016（第七届）全球汽车论坛在重庆悦来国际会议中心正式开幕。本届论坛由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会和重庆车展组委会共同主办，力图引发行业行业从整体战略上思考如何在新的历史条件下把握住产业发展的机会。

开幕全体会议现场，长安汽车总裁朱华荣上台致辞，并以中国汽车品牌的现状、中国汽车产业的发展趋势、中国品牌如何应对竞争以及长安汽车将做些什么为角度分享了自己的看法。

对于中国汽车品牌的现状，朱华荣表示，十年来中国品牌取得了高速增长，同样我们可以看到中国品牌近年来发展非常快，始终保持了30%左右的增长率。但在看到增长和发展的同时，我们也要看到中国汽车品牌面临的竞争压力在加大。

都说中国汽车品牌在不断增长，但是我们看成熟的轿车市场，它的占有率与销量与中国汽车大市场是不相符的，轿车市场占有率在逐年下降，实际销量也在下降，说明一旦一个市场区域成熟，中国品牌面临很多问题。

在汽车产业结构，比如说10万元以上的大市场，中国品牌不到20%，我们现在主要现在集中在8万元以下的市场，很显然低端低价值是我们的特征。

同样可以看到，6、7、8是汽车的淡季，一旦这个市场出现竞争激烈的时候，中国品牌占有率迅速下滑。同时我们也可以看到中国品牌的产品竞争力，社会一直说中国品牌有产品竞争力，这是伪命题，我们实际成本是和国际品牌差不多，而我们的售价却相差甚远，除了A00级车以外，我们可以看到在轿车市场A0、B级车都在50%以上的售价差距。

对于中国汽车产业的发展趋势，朱华荣认为，智能化是符合所有群体的利益。从消费者、政府、社会以及产业发展，因为真正智能化、无人驾驶是可以解决交通事故、降低成本、节能减排，催生新的产业，这是各方。从用户的角度，那更是可以成为我们办公、娱乐等等这么一个平台。电商化也发展很快。共享化，我认为在未来汽车使用环节里边会产生出多种形式，包括我们看到已经出现的分时租赁等等模式。

对于中国品牌汽车应对激烈竞争应具备什么能力，朱华荣总结了四点。首先是需要打造经典产品和服务的能力，始终不忘初衷。在他看来，这是真正为用户创造价值的核心。

其次，需要打造快速的反应能力。互联网时代为我们中国品牌提供了前所未有的机遇，再加上我们对中国市场、文化、用户的把握我认为完全可以打造快速服务市场、快速响应用户需求的一系列产品与服务，集成众多的基于互联网为手段的若干的与用户接触的通讯平台、交流平台。

第三，需要打造大数据的整合应用能力。互联网大数据将使中国汽车产业的模式发生众多的变化，包括产品升级、价值链以及产业链等等。这个过程里，有一系列的变革需要我们不断探索和运用。

第四，要打造中国品牌多渠道的盈利能力。最近中国品牌赚了吆喝，但是不赚钱，长安汽车也仅仅是微利，150万辆的规模也仅仅是微利，面对未来下一步的竞争其实问题也是相当严峻的。多渠道的盈利能力，新常态、新形势和新的互联网时代为中国品牌的下一步的盈利打下了基础或提供了可能，包括电商、租赁、车联网、汽车金融、汽车保险等。未来中国后市场将从现在的大概5万亿增长到8万亿，这规模是非常巨大的。

最后，关于长安想做一些什么，朱华荣也做了介绍。

首先，长安将坚持科技创新，打造全球最强大的研发力量。长安会在重庆、上海、北京等研发基地的基础上，进一步突出重点，向智能化软件产业以及等等方向发展。此外，长安将进一步加强加快新能源和智能化汽车的打造。在新能源领域我们要投资180亿元推出38款产品；在智能化方面，坚持“六五四”的核心战略，建立六大平台，五大核心基础，分四个阶段来逐步实现。

其次，要进一步加强全产业链的布局发展，包括电商、租赁、后市场等等。在加强全球化布局发展，发展中国的同时，长安会加快对发展中国家，尤其是在伊朗、印度这样的大市场来发展海外市场。

在结束发言时，朱华荣说道：“长安一直是一个有理想有抱负的公司，打造世界一流汽车企业是我们的梦想，我们会分三个步骤来实现。2025年力争长安汽车品牌能实现350万辆销量，整个集团实现600万辆销量。因为我们认为，只有做一个世界一流的汽车品牌才不会被淘汰。”