“美丽中国行”强势回归 安凯以新能源车破题“新经济”

有一种坚持叫“环保我先行”，有一种追求叫“汽车强国梦”，而两者交汇，正是新一季的“安凯美丽中国行”。

9.3阅兵仪式上的安凯宝斯通

安凯美丽中国行第四季启动

2016年3月29日，以“新能源、新机遇、新发展”为主题的“安凯美丽中国行”第四季深入中国西北腹地宁夏银川举行启动仪式。新一季的“安凯美丽中国行”有着怎样的独特风景？这个坚持已达4年之久的企业品牌活动，又将释放怎样的“蝴蝶效应”？

将环保进行到底 新能源车先行者

众所周知，作为战略性新兴产业，新能源汽车对于国家战略发展和经济结构转型的重要性毋庸置疑。国家主席习近平曾明确指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。《中国制造2025》也提出了“到2025年，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆，在国内市场占80%以上”的宏伟目标。

安凯客车，工匠精神的践行者

安凯新能源基地

2016年2月24日，李克强总理主持国务院常务会议指出，发展新能源汽车，推动产业迈向中高端，有利于保护和改善环境，是培育新动能的重要抓手、发展“新经济”的重要内容，并确定了进一步支持新能源汽车产业的措施。他着重强调，新能源汽车是“新经济”在工业领域一个标志性行业。

在2016年3月17日发布的“十三五规划纲要”中，更明确提出提升新兴产业支撑作用，支持新能源汽车等战略性新兴产业发展壮大。可以说，无论是“中国制造2025”及“工业4.0”，还是“十三五规划”，抑或供给侧改革、发展“新经济”等，新能源汽车都是重要的支撑力量。

而中国质量检验协会团体会员单位安徽安凯汽车股份有限公司作为我国新能源汽车的先行者，在研发及产业化方面一直不遗余力，谋求实现中国汽车工业的“弯道超车”，圆汽车强国之梦。此次活动现场，安凯客车带来了4款全新新能源产品——星巴、轻量化公交、气电混合公交、A8营运客车。同时，安凯客车还与陕西星旅新能源汽车有限公司签订战略合作协议，首批订单也于当日交付。而这一切，只是安凯新能源客车发展的一个缩影。

从世界首条纯电动公交线路，到行业首个新能源智能管理系统安凯“e控”系统，再到我国唯一的“国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心”，新能源客车已成为安凯的新名片。作为国内最早研发新能源客车的企业之一，安凯早在2003年便聚焦纯电动和插电式混合动力客车发展，现已形成6—12米纯电动公交、旅游和通勤客车，10—12米插电式混合动力城市客车等系列平台产品。搭载“e控”系统的安凯第五代新能源客车，续驶里程可达350公里以上，且综合能耗比上一代产品降低10%以上，是目前国内综合性能指标最高的纯电动客车。

值得一提的是，2016年2月，作为中国新能源客车的“最强大脑”，落户于安凯客车的我国唯一“国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心”通过科技部专家组验收，现建设完成新能源汽车动力系统、动力电池、电控系统、整车研发与性能、零部件性能实验室等五大实验室。由安凯客车承担的国家国际科技合作计划项目“插电式混合动力大客车关键技术引进与创新”也于近期通过验收。而早在2015年，年产6000辆的安凯新能源客车生产基地就已建成投产。

近年来，安凯客车承担完成国家及省部级科研重大项目近30项，主持和参与制定国家及行业标准5项，获得国家专利121项。安凯还率先举办了我国首届“新能源技能服务大赛”，对“安凯大家园”服务品牌的内涵进一步丰富与提升，将客车服务从“被动式维修”带入了“主动式关怀”的新时代。

与之相对应的是，安凯新能源客车持续获得市场青睐，且开创了一个又一个销售纪录，客户遍及北京、上海、广州、合肥等50余个城市。即使在2016年一季度我国纯电动客车产量较为惨淡的市场背景下，安凯纯电动客车也表现出了产销两旺的态势：产量位居行业第二，同比增长率位居行业第一。2016年1月23日，完全由安凯纯电动客车组成的世界首条纯电动公交线路——合肥18路公交线成功运营六周年，运营总里程近800万公里，减少二氧化碳排放量达9420吨，节省费用达1330余万元，不仅实现了社会效益和经济效益的双丰收，更证明了新能源客车的实力与魅力。

从2013年“安凯美丽中国行”第一季重点传播绿色旅游文化；到2014年第二季主推价值发现之旅，提出“新安凯、新价值”口号，发布安凯“e控”系统和第五代电动车；再到2015年第三季聚焦新能源、新产品；及至2016年第四季的“新能源、新机遇、新发展”主题，安凯在践行环保的道路上不断前行，通过深耕新能源客车领域，不仅诠释着自己的品牌主张，也履行着企业社会责任和强国使命。

对细节精益求精 工匠精神践行者

安凯新能源客车备受关注

2016年3月5日，李克强总理在政府工作报告中提到：“鼓励企业开展个性化定制、柔性化生产，培育精益求精的工匠精神，增品种、提品质、创品牌。”当前，《中国制造2025》已开始实施，从制造大国发展成制造强国，企业是生产主体，产品和技术创新是关键一环。

而工匠精神体现的是生产者在技艺和工艺流程上的精益求精，将产品打造成精致的艺术品，而不仅是商品；如切如磋、如琢如磨的钻劲背后，是对事业和人生的敬畏之心。简言之，工匠精神就是“一针捅破天”的决心，是要在行业细分领域做到国内第一乃至世界第一，也是推进供给侧改革的重要保障。

事实上，在我国客车业，工匠精神早已融入到企业的生产实践中，并成为企业的一种文化。安凯客车正是工匠精神的突出代表和忠实践行者。在数十年来的造车过程中，安凯一直坚持每一处细节都不放过，每一个可能的变数都要避免，并为此不厌其烦、不惜代价，只求做到精益求精，引领行业跳出低价、低质的怪圈。例如，去年“9•3”抗战胜利70周年大阅兵，作为唯一直接参与受阅的客车品牌，安凯宝斯通在生产制造方面特别新增了关键特殊工序、质量控制点、专项验证项目，确认关键、特殊工序21项，确认质量控制点达45个，确保了万无一失。

据了解，安凯还是我国最早引进欧洲先进技术的客车企业，1993年与德国凯斯鲍尔公司合作，全面引进“全承载”车身技术，将豪华客车的概念引入中国，通过十几年的不断“引进、吸收再创新”之后，安凯客车目前已拥有全承载技术专利，并成为我国最大的全承载客车生产基地。有资深业内人士在总结中国客车业30年发展历程时曾这样评价：“许多企业在中国巴士与客车制造业的发展历程中，建立了不朽的业绩，其中特别值得记载的一家是安凯客车，正是这家企业，最早生产出中国最豪华的大型客车，并成为中国高速客运车辆的典范。”

而尤为值得一提的是，新能源客车由于是新生事物，对于技术水平的高要求可谓达到极致，不仅要确保安全性，而且在先进性、可靠性、经济性等各项指标上都要力求尽善尽美，只有这样，才能真正充分满足消费者的实际需求，从而实现产业化，促进行业进步和技术创新。特别是未来随着新能源客车补贴逐步退出，新能源客车要实现“断奶也能生存”，更考验企业技术创新能力和综合实力。

为此，安凯客车坚持正向研发，仅2015年，安凯纯电动宝斯通、A系列新能源高端中型客车、G9混合动力城市客车等多款精品集中绽放，打破了多项新能源客车专利纪录，成为“双创”精神的坚定实践者。

据悉，“安凯美丽中国行”第四季将秉承走进客户、服务客户的基本理念，将更多安全、舒适、环保的安凯客车带到祖国各地，注重倾听客户心声，关注客户的细微需求，并倡导和推动绿色发展、精工品质的理念。

沿一带一路布局 蓝海市场开拓者

此次“安凯美丽中国行”第四季的首站活动选在宁夏银川，其背后也颇有深意。宁夏作为全国唯一内陆开放型经济试验区，在“西部大开发”战略及丝绸之路经济带建设中，有着举足轻重的作用。同时，宁夏和阿拉伯国家有着相同的宗教信仰，相似的生活习俗，密切的文化渊源，拥有对阿开放的天然优势。而银川作为中阿合作的桥头堡、中阿贸易枢纽和丝绸之路经济带的战略支点，未来三十年或将成为西部“深圳”。

作为享有“塞上江南”美誉的宁夏，丰富的旅游资源使其对发展环保的新能源汽车更为迫切。拥有中阿博览会永久会址的银川市，也是西北地区推广新能源汽车的首个试点城市，并出台了地方补贴政策，促进新能源汽车的推广应用。可以说，未来几年，以宁夏为代表的中国西部地区，对新能源汽车的需求将持续释放，这对于安凯客车而言是巨大机遇。

同时，引人关注的是，阿拉伯国家也是安凯客车出口的“福地”。2011年，3000辆安凯校车出口沙特阿拉伯，合同总金额达到1.52亿美元，约合人民币9.9亿元，创下了中国客车出口史上的多项第一：这是2011年整个中国客车出口的第一大单，也是中国校车出口的最大订单，同时还是中国向沙特出口的最大一笔客车订单。2013年，安凯800辆客车再次出口沙特，是当年中国客车出口沙特最大单笔订单。至此，安凯在当地市场保有量超过5000辆，成为沙特保有量最大的中国客车品牌。不仅仅在沙特，在阿联酋、科威特、卡塔尔等中东国家市场，安凯客车已形成了全方位、多层次的营销体系。

此外，2014年安凯还出口阿尔及利亚1100辆公交车，合同总金额3600万美元，约合人民币2.24亿元，是当年客车行业上半年国际出口第一大单。而阿拉伯语也是位于北非的阿尔及利亚的官方语言之一。

此次“安凯美丽中国行”第四季活动启动仪式上，中国公路学会客车分会副秘书长佘振清强调：“目前中国客车业需要重视两大问题：一是如何应对新能源回归本源，二是怎样遏制出口下滑？”他指出，新能源和出口不是对立的关系，要和谐发展。而从该活动历年来的主题不难看出，安凯客车始终都在贴合市场形势变化进行产品战略调整，促进自身转型，努力争当中国新能源客车商业化旗手及出口先锋。我们有理由相信，聚焦于“新能源”，发掘“新机遇”，安凯客车一定能实现“新发展”。