中通纯电动商务轻客“蓝迪”荣耀上市

前有轻舟，今有蓝迪。近日，从中通客车了解到，中通又一款名为“蓝迪”的纯电动轻型客车研发成功，不日就将推向市场。这是继2015年年底中通“轻舟”成功下线并签下2300台大单后，中通在轻型纯电动客车领域的又一大动作。可以预见，2016年的轻型纯电动客车市场，中通品牌的身影将不再陌生。

蓝迪，寓意“蓝色梦想，启迪未来”。仅从名字就可以看出中通客车对这款产品的期待，不仅将为日益严重的大气污染做出贡献，更肩负着对未来洁净生活以及国产纯电动商务客车发展的探索。据悉，蓝迪的目标市场定位于政府及企事业单位的班线、旅游客运市场等，正迎合了当前国内高端商务用车的发展需求。

上承天时，国产高端商务车迎发展良机

众所周知，之前公务用车市场基本被跨国汽车品牌垄断。2012年12月，习近平主席在《关于领导干部“配车问题”发表的内部讲话》中表示，“我们逐渐要坐自主品牌的车。”此后，越来越多的国产商务出现在越来越多的重要场合，成为会议提供赞助用车或者服务用车。在2015年的APEC期间，会议服务用车中国产车比例达到了60%。

在政府和这些高端场所会议的带动下，国产高端商务用车也逐渐向企事业单位用车延伸，民族品牌越来越多地得到了社会和市场的认可。如今，伴随着大气污染治理压力的日益增大，新能源商用车也迎来了发展的良机。根据工信部合格证统计，2015年1-11月，我国新能源商用车累计生产8.7万辆，其中6-8米纯电动轻客占到总生产量的79%左右。

中有人和，中通新能源客车发展优势明显

经过长期的技术积累和市场调研，2015年中，中通客车着手了对“蓝迪”系列车型的研发。据悉，蓝迪车型在开发之初就定位高端，融合了乘用车的设计理念和设计风格，外形借鉴欧式经典商务车型，内饰全部采用豪华一体成型内饰。车身设计采用全冲压成型全承载车身、前独立车桥等。因此，无论是车型外观、操控性、平顺性，还是乘坐舒适性都达到了高档商务车型的标准。

如果说对车型的设计还是中通在轻型商务用车领域的一个探索的话，那么在纯电动动力的配置和可靠性的融合上，中通就是“轻车熟路”了。中通客车对新能源客车的研发始于2004年，而其纯电动客车的身影更是早在2008年就亮相了奥运会的国际舞台。近些年，中通客车在新能源客车尤其是纯电动客车领域持续发力，先后发布了机电耦合驱动系统、车顶充电弓快充和AMT版纯电动客车研发等技术，可根据不同的市场需求，形成不同电量、不同续航里程、不同配置要求的差异化产品型谱，满足市场的实际需求。

在技术和研发上的潜心积累，让中通客车收获了硕果。2015年，中通客车全年销售客车17599辆，其中，新能源客车销售10498辆，占到了总销售量的60%，这里面更是以纯电动客车为主。在国内新能源客车尤其是纯电动客车领域，中通客车已稳居行业前两位。

在了解中通新能源客车研发背景和技术实力后，可以领略到，此次“蓝迪”的面世，与其说是新产品研发，不如说是中通纯电动客车产品谱系的完善。在中通成熟新能源客车研发技术和经验的基础上，蓝迪势必将以最优的产品可靠性，赢得市场的信赖。

据悉，为了蓝迪在整车性能达到最优，研发人员做了大量的工作。如在底盘匹配方面，使得整车载荷更大，安全性更高。同时在动力电池及高压部件等核心零部件的匹配上，研发人员根据多年的纯电动客车生产经验，全部选用国内一流厂家最优产品，确保了各零部件应用的安全性。

下接地利，符合补贴政策，迎合市场需求

2016年，纯电动客车车型的国家补贴额度开始有所调整。据了解，6米车型国家补贴最高可享受25万，对整车续驶里程也进行了明文规定。据悉，蓝迪可针对用户的不同实际需求，制定不同的续航里程方案，其中最高里程可达到300公里。在这种背景下，即适应国家补贴政策又具有长续驶里程的中通“蓝迪”市场前景可期。

在保证续航里程的基础上，蓝迪还通过对“三电”及整车电控的合理匹配与标定，达到了更佳的节能性。据测算，蓝迪的百公里标准耗电量仅20度，真正体现了其节能环保的特点。拥有了如此超强的节能性，让蓝迪还可针对短途客运、公交接驳以及城乡客运等民生市场。

据中通客车蓝迪项目负责人介绍，第一批蓝迪在2016年1月正式下线并交付给客户。而根据现在已掌握的订单状况，3月份以后，蓝迪将会实现量产。该负责人还表示，“蓝迪”和“轻舟”这两个系列的纯电动轻客产品将肩负起中通客车在2016年，甚至整个十三五期间的市场发展重任。

上承天时，下接地利，中有人和。我们有理由相信，在纯电动轻客领域，中国质量检验协会团体会员单位中通客车控股股份有限公司将延续其新能源客车发展的精彩，创造属于自己的新的“神话”。