宇通：客车销量世界第一

2014年销售客车突破6万辆，客车销量居世界第一；新能源客车推广13798辆，成为世界上第一个节能与新能源客车累计销售过万的企业——郑州宇通客车股份有限公司发布的《2014年度社会责任报告》业绩骄人。

1993年，宇通还是一家年销客车不足700辆的小厂。22年砥砺前行，宇通客车销量增长87倍，远销120多个国家和地区，已成长为世界规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产基地。

宇通奇迹，如何创造？“为客户创造更大价值。”宇通董事长汤玉祥一语道破。

客户价值，是创新的法则。1993年，宇通的技术人员仅有18人，而今，专职技术人员超过2500名，每年研发费用不低于销售额的3%。

客户价值，是服务的根本。在车身电泳车间，一辆辆客车经前处理、磷化、电泳、后处理等16道工序完成电泳。工作人员介绍：“在古巴、委内瑞拉等国，气候湿热，车身易锈。公司建成行业内第一条整车阴极电泳自动生产线，保证整车8至10年不锈蚀。”

客户价值，是企业的未来。2011年，宇通投资38.6亿元开建节能与新能源客车产业化基地，年产能达3万辆。目前推广的新能源客车，每年可降低二氧化碳排放量46.4万吨以上，等同于1272公顷阔叶林一年的二氧化碳吸收量。

奔跑吧，宇通

宇通，一个从郑州十八里河长大的客车“赛手”，凭借精湛技艺，蜚声业界。

这是宇通2014年的成绩单：销售客车突破6万辆，销量居世界第一；新能源客车推广13798辆，成为世界上第一个节能与新能源客车累计销售过万的企业。

在不少国家，宇通就是“公交”、就是“客车”。

跑得快 22年销量增长87倍，远销120多个国家和地区

古巴，是宇通撬动海外市场的支点。

2005年，第一批12辆豪华旅游车卖到古巴。近几年，宇通客车占古巴进口客车市场的90%以上。在当地，随便问一位客车司机，他们都会自豪地说：“宇通客车很舒适，性能很棒!”

宇通凭什么跑向世界？“要想跑得快，就要做好‘家庭作业’，每个细节都不能疏漏。”宇通董事长汤玉祥说。

在宇通公司展厅，三维技术生动展示宇通客车的车型革新。“首批出口古巴的客车外形美观大方，座椅舒适。古巴交通部部长、旅游部部长第一次坐车就由衷赞叹。”工作人员介绍。

2007年5月，鉴于良好的市场表现，古巴与宇通正式签约，采购5348台各类客车，总价值达3.7亿美元，分3年执行。这是近10年来中国汽车行业出口金额最大的一宗订单。

伴随批量出口古巴的订单，拉美地区成为宇通客车的最大海外市场。在委内瑞拉，宇通占中国客车整车进口量的90%以上，运行客车超过4000台。在此基础上，宇通与委内瑞拉合资成立客车生产厂。在当地生产的产品，不仅可以在委内瑞拉销售，还可进入拉美的部分国家。

放眼全球，宇通已形成拉美、独联体区、中东、亚太区、非洲区、欧美区六大区域的发展布局。22年间，宇通客车销量增长87倍，远销120多个国家和地区，每年累计行驶430亿公里，搭载340亿人次。2004年至今，宇通在海外累计销售3万多辆大中型客车，批量进入法国、以色列等发达国家市场。海关2014年出口数据显示，宇通占据我国客车市场出口总额的1/3。

跑得稳 “不吃别人嚼过的糖”，靠创新引领发展

跑得快，如何跑得稳？

“坚持自主创新，不吃别人嚼过的糖。”汤玉祥清晰记得，宇通的第一个“翻身仗”就是靠创新。1993年，郑州宇通客车股份有限公司成立，但年销客车不足700辆，在盈亏边缘挣扎。

“那时火车卧铺票难买，我们就尝试做卧铺客车。”汤玉祥说，卧铺客车一推出，便受到青睐。1994年、1995年，整个行业增长率普遍下降，宇通客车销量反而增长98%。

1997年4月，宇通发行3500万股A股股票，一次性融资3.3亿元。

1998年10月底，占地700余亩、年产能力达8000台客车和4000台客车底盘的技改工程完工投产，宇通成为亚洲最大的客车生产企业。

“研发部门每年的费用开支至少占销售额的3%。”宇通技术研究院院长李高鹏介绍，2000年，宇通建成国内客车行业首家博士后科研工作站；2004年，宇通技术中心被认定为国家级技术中心；2009年，建成行业内第一条整车阴极电泳自动生产线，并建立世界顶级水平的电泳标准，保证整车8—10年不锈蚀；2011年，宇通投资38.6亿元开建节能与新能源客车产业化基地，年产能达3万辆；2014年，宇通纯电动车E7亮相车展，成为业内焦点……

截至2014年底，宇通已申报新能源客车领域专利273项，其中发明专利86项；形成企业标准和技术规范33项；共承担国家“十二五”863计划、科技支撑计划等科研项目10余项，引领行业发展。

在国家级试验中心，一个个客车零部件在经受“破坏性试验”，检测车辆安全性能：宇通纯电动客车上使用的磷酸铁锂电池经过高温、短路、挤压、浸泡、过充、穿刺等多项试验，无起火冒烟等事故，可满足各种极端工况要求。即使是校车的停车提示牌，也要经过连续8万次的开关试验。涂装工艺上，宇通与德国公司合作，引进全自动化机器人喷涂设备，2013年试生产。由此，宇通成为亚洲首家采用机器人喷涂设备批量生产的客车企业。

2014年12月26日，宇通迎来又一个历史时刻。当天上午，新能源承装三车间门口，年度第六万辆客车——纯电动E7缓缓驶出生产线。这意味着宇通率先成为世界上首个年产销突破6万辆的客车企业，也是第一个节能与新能源客车累计销售突破1万辆的企业。

跑得久 “不能一卖了之”，质量过硬还要服务到位

依靠服务，宇通“跑得持久”。

2005年，宇通进入俄罗斯市场。当时，圣彼得堡市的5家公交公司中有两家来到中国，一家和宇通合作，另一家购买了其它品牌的客车。一年半后，购买另外品牌客车的公司要求购买宇通客车，因为宇通在当地有配件和售后服务，而竞争对手却没有。

“圣彼得堡的公交公司都是私营，如果没有合适的配件，停开一天亏损500美元。”宇通海外部负责人胡锋举说。依靠售后服务优势，宇通一举击败对手。

宇通的售后服务，付出虽多，但物有所值。

2005年，作为中国质量检验协会团体会员单位的郑州宇通客车股份有限公司向委内瑞拉出口第一辆公交车。如今，宇通公司能在委内瑞拉站稳脚跟，依靠的就是服务。

委内瑞拉属山地国家、热带气候，路况极其复杂。宇通在成熟产品的基础上，有针对性地改进技术。比如，改进水箱散热器的位置、布局；改进内饰和操作面板面料，提高耐热性能；增加底盘高度，适应复杂路况；加固前风挡、车内扶手，适应当地民众习惯。

“销售客车不能一卖了之，最重要的是保证配件可得率、客车完好率。”汤玉祥说，宇通在委内瑞拉建立6家售后服务维修站，平均服务半径约280公里，有25名常驻的中国售后服务工程师和10名委内瑞拉售后服务工程师，并建立一整套客户培训体系。在古巴金融危机的时候，宇通曾投入500万美元的配件库存，以保证客车在当地的产品完好率。

“服务能到达的地方才去卖车”，是宇通遵守的市场准则。2006年，宇通开始在全球构建销售与服务网络，在海外设立办事处、配件库。如今，宇通的售后服务网点覆盖全球一半以上的地区。

以客户为中心，以崇德、协同、鼎新为价值观，扛起民族客车工业旗帜的宇通，正努力奔跑。