“芯”全变了 神龙汽车动力总成全面升级换代
明年起开启第二轮技术升级，同步导入新能源
2015年9月29日，神龙汽车公司搭载1.8THP涡轮增压直喷发动机的东风雪铁龙T时代新C5 1.8THP正式上市。由此，神龙公司完成“E动战略”5款全新发动机（1.6L CVVT\1.8L CVVT \1.6THP \1.8THP \1.2THP）在其现售所有整车产品的深度匹配，实现动力总成全面的升级换代的同时，也标志着其动力总成和新能源战略“E动战略”第一阶段目标全面达成。
为加速动力总成的技术升级，进一步提升产品和品牌的竞争力，紧随“轻量化、小排量、高效能、高环保”的汽车动力技术最新发展潮流，2012年，神龙公司正式推出其动力总成和新能源的“E动战略”，确定2012-2015年间投放1.6L CVVT \1.8L CVVT \1.6THP \1.8THP \1.2THP等五款先进发动机，同时推广应用STT发动机智能启停微混新能源技术，并导入相应新型变速箱。
2012年8月，神龙公司“E动战略”第一款全新发动机1.6L CVVT技术发动机匹配东风标致408投放。之后，连续八年获得全球发动机大奖的1.6THP涡轮增压直喷发动机、先进的自然吸气发动机1.8L CVVT技术发动机、先进的涡轮增压直喷发动机1.8THP、2015年度新晋“国际最佳发动机”1.2THP涡轮增压直喷发动机，先后搭载其双品牌东风雪铁龙C4L、东风雪铁龙C5、东风雪铁龙C3-XR、东风标致508、东风标致3008、东风标致2008、东风标致308S等系列新车型投放。特别是，神龙公司系列THP涡轮增压直喷发动机，以其起步就有的“全时T”（涡轮在转速仅为1000转/分时就开始介入工作，1400转/分时即可输出峰值扭矩）、强劲高效的动力“越级T”（1.8THP性能超过标杆竞品2.0T，1.6THP性能超过标杆竞品1.8T，1.2THP性能媲美标杆竞品1.4T）、更低的油耗表现，在带给用户更佳的驾乘体验、促进神龙公司的动力总成和产品竞争力跃上新台阶的同时，也成为神龙公司近年来产销快速增长的重要“推进剂”。
2014年8月，神龙公司发布“T+STT核芯动力”，宣告其“E动战略”规划的5款全新动力总成全面投产和STT微混技术全面投放，在成为国内第一个大规模推广应用的节能、新能源微混技术“STT发动机智能启停系统”厂家的同时，随着“THP涡轮增压直喷技术模块”、“CVVT连续可变正时技术模块”等先进发动机技术的深度叠加效应，神龙公司动力总成也成功实现了系列化和模块化。
此次，随着搭载1.8THP涡轮增压直喷发动机的东风雪铁龙T时代新C5 1.8THP的投放，神龙公司一举完成“E动战略”规划的五款全新发动机在东风雪铁龙和东风标致双品牌在售所有车型的深度匹配。
通过“高效、经济、环保”的动力总成的升级换代，在显著提升神龙公司整车性能，实现更好的驾乘愉悦性、更好的燃油经济性同时，也实现更好的环保性——神龙公司所有产品达到欧V至欧Ⅵ排放标准，所有产品碳排放量相对2012年将平均降低20%以上。
按照神龙公司新的发展规划目标，未来五年，神龙公司将向年产销150万辆的规模迈进，在全面融入“制造2025”和拥抱“互联网+”的同时，在产品投放上，将投放10余款全新车型，其东风雪铁龙和东风标致双品牌每年至少将各有1-2款新车型投放；动力总成上，将进一步深化其动力总成和新能源的“E动战略”。
在传统发动机上，将全面展开1.6L CVVT \1.6THP \1.8THP \1.2THP等“E动战略”系列发动机的升级换代工作，通过系列前沿新材料、新工艺、新技术的综合应用，将更加“高效、经济、环保”，更加智能化。目前，首款“换代机”新一代1.6L CVVT技术发动机，将于今年底到明年初适配新车型投放，首款搭载的车型将是东风雪铁龙C4世嘉。新一代1.6L CVVT技术发动机，通过低摩擦涂层组件等技术升级和应用，将在保证动力和性能进一步优化的同时，能再实现综合油耗降低9%以上。同时，还将同步开发新排量的新型高效发动机。预计到2019年，神龙公司系列发动机产品将全面完成第二轮的技术升级换代。
在变速箱上，未来几年在进一步加强现有变速箱的技术升级同时，神龙公司将研发和导入更先进的新型变速箱。预计在2018年底以前，包括DCT双离合变速箱、8速自动变速箱、6速手动变速箱，以及混合动力自动变速箱等先进变速箱将陆续搭载于神龙公司系列新车型投放。
在新能源上，在全面推广和升级STT微混技术的基础上，中国质量检验协会团体会员单位神龙汽车公司有限公司将稳步推进实施中混和强混技术，并适时导入插电式混合动力和纯电动技术。预计在2020年前，神龙公司将实现插电式混合动力车及纯电动车的产业化。
系列发动机的技术升级换代，系列先进变速箱的导入，新能源计划的加速推进，将进一步保持和提升神龙公司动力总成的先进性，树立起行业动力总成和践行节能减排的新标杆。到2020年，神龙公司所有产品碳排放量预计将再降低20%。
随着“E动战略”的深度加码，在适应和满足国家日益严苛的排放要求，进一步为用户带来更加“高效、经济、环保”、更加充满科技感、更加充满驾乘愉悦感的动力体验同时，也必将进一步提升神龙公司产品和品牌的市场竞争力，进一步加速神龙公司向“百万辆车企”目标进军的步伐。
明年起开启第二轮技术升级，同步导入新能源
2015年9月29日，神龙汽车公司搭载1.8THP涡轮增压直喷发动机的东风雪铁龙T时代新C5 1.8THP正式上市。由此，神龙公司完成“E动战略”5款全新发动机（1.6L CVVT\1.8L CVVT \1.6THP \1.8THP \1.2THP）在其现售所有整车产品的深度匹配，实现动力总成全面的升级换代的同时，也标志着其动力总成和新能源战略“E动战略”第一阶段目标全面达成。
为加速动力总成的技术升级，进一步提升产品和品牌的竞争力，紧随“轻量化、小排量、高效能、高环保”的汽车动力技术最新发展潮流，2012年，神龙公司正式推出其动力总成和新能源的“E动战略”，确定2012-2015年间投放1.6L CVVT \1.8L CVVT \1.6THP \1.8THP \1.2THP等五款先进发动机，同时推广应用STT发动机智能启停微混新能源技术，并导入相应新型变速箱。
2012年8月，神龙公司“E动战略”第一款全新发动机1.6L CVVT技术发动机匹配东风标致408投放。之后，连续八年获得全球发动机大奖的1.6THP涡轮增压直喷发动机、先进的自然吸气发动机1.8L CVVT技术发动机、先进的涡轮增压直喷发动机1.8THP、2015年度新晋“国际最佳发动机”1.2THP涡轮增压直喷发动机，先后搭载其双品牌东风雪铁龙C4L、东风雪铁龙C5、东风雪铁龙C3-XR、东风标致508、东风标致3008、东风标致2008、东风标致308S等系列新车型投放。特别是，神龙公司系列THP涡轮增压直喷发动机，以其起步就有的“全时T”（涡轮在转速仅为1000转/分时就开始介入工作，1400转/分时即可输出峰值扭矩）、强劲高效的动力“越级T”（1.8THP性能超过标杆竞品2.0T，1.6THP性能超过标杆竞品1.8T，1.2THP性能媲美标杆竞品1.4T）、更低的油耗表现，在带给用户更佳的驾乘体验、促进神龙公司的动力总成和产品竞争力跃上新台阶的同时，也成为神龙公司近年来产销快速增长的重要“推进剂”。
2014年8月，神龙公司发布“T+STT核芯动力”，宣告其“E动战略”规划的5款全新动力总成全面投产和STT微混技术全面投放，在成为国内第一个大规模推广应用的节能、新能源微混技术“STT发动机智能启停系统”厂家的同时，随着“THP涡轮增压直喷技术模块”、“CVVT连续可变正时技术模块”等先进发动机技术的深度叠加效应，神龙公司动力总成也成功实现了系列化和模块化。
此次，随着搭载1.8THP涡轮增压直喷发动机的东风雪铁龙T时代新C5 1.8THP的投放，神龙公司一举完成“E动战略”规划的五款全新发动机在东风雪铁龙和东风标致双品牌在售所有车型的深度匹配。
通过“高效、经济、环保”的动力总成的升级换代，在显著提升神龙公司整车性能，实现更好的驾乘愉悦性、更好的燃油经济性同时，也实现更好的环保性——神龙公司所有产品达到欧V至欧Ⅵ排放标准，所有产品碳排放量相对2012年将平均降低20%以上。
按照神龙公司新的发展规划目标，未来五年，神龙公司将向年产销150万辆的规模迈进，在全面融入“制造2025”和拥抱“互联网+”的同时，在产品投放上，将投放10余款全新车型，其东风雪铁龙和东风标致双品牌每年至少将各有1-2款新车型投放；动力总成上，将进一步深化其动力总成和新能源的“E动战略”。
在传统发动机上，将全面展开1.6L CVVT \1.6THP \1.8THP \1.2THP等“E动战略”系列发动机的升级换代工作，通过系列前沿新材料、新工艺、新技术的综合应用，将更加“高效、经济、环保”，更加智能化。目前，首款“换代机”新一代1.6L CVVT技术发动机，将于今年底到明年初适配新车型投放，首款搭载的车型将是东风雪铁龙C4世嘉。新一代1.6L CVVT技术发动机，通过低摩擦涂层组件等技术升级和应用，将在保证动力和性能进一步优化的同时，能再实现综合油耗降低9%以上。同时，还将同步开发新排量的新型高效发动机。预计到2019年，神龙公司系列发动机产品将全面完成第二轮的技术升级换代。
在变速箱上，未来几年在进一步加强现有变速箱的技术升级同时，神龙公司将研发和导入更先进的新型变速箱。预计在2018年底以前，包括DCT双离合变速箱、8速自动变速箱、6速手动变速箱，以及混合动力自动变速箱等先进变速箱将陆续搭载于神龙公司系列新车型投放。
在新能源上，在全面推广和升级STT微混技术的基础上，中国质量检验协会团体会员单位神龙汽车公司有限公司将稳步推进实施中混和强混技术，并适时导入插电式混合动力和纯电动技术。预计在2020年前，神龙公司将实现插电式混合动力车及纯电动车的产业化。
系列发动机的技术升级换代，系列先进变速箱的导入，新能源计划的加速推进，将进一步保持和提升神龙公司动力总成的先进性，树立起行业动力总成和践行节能减排的新标杆。到2020年，神龙公司所有产品碳排放量预计将再降低20%。
随着“E动战略”的深度加码，在适应和满足国家日益严苛的排放要求，进一步为用户带来更加“高效、经济、环保”、更加充满科技感、更加充满驾乘愉悦感的动力体验同时，也必将进一步提升神龙公司产品和品牌的市场竞争力，进一步加速神龙公司向“百万辆车企”目标进军的步伐。
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