中玻友谊 源远流长——大金龙80辆客车交付玻利维亚

2015年9月29日，“中玻友谊 源远流长——大金龙80辆客车出口玻利维亚交车仪式”在厦门现代码头隆重举行。玻利维亚首都拉巴斯议会议长Fabian Si·ani率领代表团亲临厦门，在厦门各相关部门领导和媒体的见证下，接过了金龙汽车集团、大金龙董事长廉小强手中的金钥匙。厦门市副市长李栋梁亲切接见了玻利维亚客人，并代表厦门市政府对其表示热烈的欢迎。

李栋梁副市长亲切接见玻利维亚客人

早在2008年，大金龙就开启了与玻利维亚的合作征程，2013年年中促成61辆批量公交订单，这是中国公交批量出口玻利维亚的第一单，为改善当地公共交通作出突出贡献。迄今已有4500多辆各类金龙客车行驶在玻利维亚的大街小巷。值此中玻建交30周年之际，中国质量检验协会团体会员单位厦门金龙联合汽车工业有限公司再次向玻利维亚交付批量公交大单，是中玻两国友谊的见证，也是大金龙在南美市场的又一突破。

连续中标  实力尽显

城市的快速发展离不开公共交通，拉巴斯第一家国营公交企业于2012年底成立后，立即启动了公交客车招标项目。由于拉巴斯海拔高、陡坡多、路况不佳，拉巴斯市政府对采购车辆方面提出极为严格的要求，最终大金龙凭借市场较高认可度和精良的产品设计拿下全部订单，“这是一款专为拉巴斯市打造的公交”拉巴斯媒体这样称赞。当2013年年底此批车抵达拉巴斯时，受到了政府和民众声势浩大的欢迎，20多家当地电视台及平面媒体都现场报道了此次交车仪式。

金钥匙交接仪式

Fabian Si·ani议会议长与廉小强董事长冒雨为客车“洗礼”

回忆起两年前首辆样车在拉巴斯接受200多项试验的时候，大金龙拉美区区域经理马艾民印象很深刻：“这是我第一次看到客户这么严格地检查车辆。最让我难忘的试验，是样车接受在满载情况下18°的爬坡试验。我们在国内并没有做过此实验，但因为在样车设计和生产期间我们充分考虑了拉巴斯的山城地形，所以样车还是稳稳地上去了。”如今这61辆公交的行驶里程均已超过13万公里，出色的运营表现赢得了拉巴斯市民的一致点赞。

2015年是拉巴斯市的第二次公交招标，大金龙毫无异议在全球竞标中再次胜出。“一年多以前，拉巴斯的公交系统还很不完善。随着大金龙的进驻，拉巴斯市的公交事业有了明显改善，城市因此变得更文明、更便捷。感谢大金龙的优质服务!”拉巴斯议会议长Fabian Si·ani在本次交车仪式上对大金龙给予高度评价。

品质为先  服务先行

本次交付的11.5米公交与2013年为同款车型，但在其基础上，作了更多优化，如加强车辆底盘强度，调整车辆行驶接近角和离去角，大幅提高车辆行驶通过性能和运营稳定性。此外，油漆工艺也有了进一步提升。车身图案描绘的是玻利维亚图腾——蛇身豹头，代表灵活、敏捷与勇气，被命名为“PUMA KATARI”。复杂的线条、丰富的色彩对涂装提出了更高要求。大金龙的用心之作得到玻利维亚车辆工程师的称赞，他们称每个细节都符合理想。

Fabian Si·ani议会议长接受媒体采访

随着本批车辆的进发，大金龙售后工程师也将出征玻利维亚，为当地带去贴身服务。据悉，玻利维亚公交是24小时运营，高强度、不间断的行驶，极大考验了车辆的品质和售后工程师的素质。“幸运的是，由于车辆品质过硬，售后人员从未夜间紧急作业，车辆也从未出现过批量质量问题。”马艾民介绍。

此次大金龙售后团队抵达玻利维亚的第一要务与一年多前一样，将对当地100多名公交司机进行为期半个月的理论培训，并提供一对一的上车实践操作指导。大金龙用保姆式服务全面保障了车辆每天的正常运行。

聚焦玻利维亚  布局南美

在拉巴斯，甚至在整个玻利维亚，街头巷尾都流动着大金龙的身影。有人统计，如果伫立拉巴斯市区，平均不到三分钟就有一辆金龙客车驶过，其中包括轻客金威和公交。过去的几个月，每月都有200余辆大金龙金威销往这个万里之外的南美洲国家。与此同时，连续两次的拉巴斯政府公交项目也被大金龙悉数收入囊中。在这个以进口二手车为主的国家，大金龙是新车销量中的NO.1。而放眼整个南美市场，大金龙表现同样可圈可点，持续保持了对秘鲁、智利和哥伦比亚等国的稳定输出。截止目前，已有7000多辆金龙客车畅行南美。

面对愈加激烈的国际竞争和全球经济萎缩，大金龙在南美取得如此优异的成绩，实现2015年1-7月海外市场销售量42.22%的增长，都归功于其全球化海外市场营销战略。廉小强表示：“大金龙的全球化海外市场营销战略，核心有两个，其一是品质，其二是客户需求。围绕这两个重点，我们一直重视产品设计、制造等各环节，将科技元素注入其中，全面提升客车品质。在融资方式、售后服务及经销网络等方面，不遗余力纵深开拓，从多方面满足客户需求，为进一步拓展海外市场谋求更大的空间。”

即将奔赴玻利维亚的金龙客车