CRC贵州金沙开战　一汽-大众携高尔夫重装上阵

2014年5月17日，2014年中国汽车拉力锦标赛（CRC）揭幕大战在贵州金沙擂响战鼓。作为CRC赛场中的老牌劲旅，一汽-大众车队由陈德安、阿特金森、李国静三位重量级车手携高尔夫出征比赛。

作为首次承办CRC拉力赛、素有“中国贡茶之乡”美誉的贵州金沙，以典型的喀斯特地貌、47%的森林覆盖率，将赛事的难度系数与观赏性提升至了一个新高度。本次CRC金沙站的赛事全程约540公里，其中包括155公里赛段。赛段由包括超级赛段在内的5条路线组成，全部为砂石路面。高难度赛段极大激发了厂商的参与热情，包括一汽-大众车队、上海大众333车队、三菱蓝瑟万宇车队、斯巴鲁中国车队等在内的诸多知名车队齐聚金沙，角逐王冠归属。

中国汽车拉力锦标赛（CRC）是亚太地区水平最高、参赛车手及车型最多的全国性汽车拉力锦标赛，其以赛程紧密、角逐激烈、观赏性强而闻名业内。鲜为人知的是，CRC举办时间始于1997年，至今只有十七年的历史。短短十七年，从最初每年2—3站比赛到现在每年5—6个分站赛，从全为国手到多名国外种子赛手参赛，CRC赛事的级别、规模与影响力可谓飞速发展。

与CRC同期快速成长的还有各大汽车厂商。作为最早参与赛车运动的中国车企，在这十余年中，一汽-大众不论是企业发展还是CRC参赛都收获了骄人成绩。

1999年3月，捷达GTX正式注册为国际N组比赛用车，成为“中国第一辆跻身国际标准赛车行列的国产轿车”。在紧接着2000年的全国汽车拉力锦标赛中，新捷达王GTX就夺得多站冠军，一举获得“厂商优胜杯”。赛场上的优异表现一定程度上成就了捷达在市场中“皮实、耐用、操控好、动力强”的良好口碑。

对于一汽-大众及中国赛车运动而言，2005年是有重要纪念意义的年份。因为在这一年，一汽-大众公司与北京庆洋车队携手成立“一汽-大众庆洋高尔夫车队”，并开始征战全部的全国汽车拉力锦标赛，由此正式开启了一汽-大众在赛车领域的传奇篇章。

在2006年的赛场上，一汽-大众庆洋高尔夫车队拿下了首个全国汽车拉力锦标赛的年度车队及车手冠军，此届比赛的参赛车型正是凭借操控性闻名世界的高尔夫。也正是从2006年开始，一汽-大众赛车进入了“高尔夫”时代。而一汽-大众并未满足于此，就在接下来的2007赛季中，继捷达、高尔夫、宝来之后，速腾投身拉力赛，并一举夺得年度车队总冠军与厂商杯冠军双冠王的骄人战绩。更值得一提的是，一汽-大众还创造了子品牌“全车系参赛”的历史，这在国内尚属首家。

在之后的2009—2012赛季，是一汽-大众庆洋高尔夫车队大获丰收的季节。不仅数次夺得年度车队总冠军与厂商杯冠军的好成绩，还凭借高尔夫的超群实力在比赛中单一赛段获得全场前三的傲人战绩。经过十余年的洗练与积累，一汽-大众的赛车已成为赛坛中不可或缺的中坚力量。

从硕果累累的战绩到“赛车世家”美誉的获得，一汽-大众凭借大众品牌旗下产品的领先品质和运动基因，在中国赛车运动领域深耕出了自己的天地。与此同时，赛场也成为了一汽-大众展现自身实力的又一舞台，在这个舞台上，一汽-大众展现出的不仅是“生产具有赛车品质的轿车”的技术追求、“年轻运动、充满活力”的品牌形象，更是积极向上、不断自我挑战与超越的企业和赛车文化。

伴随着赛车运动的快速发展，相信未来将有越来越多的人了解赛车运动、感受赛车文化，作为中国质量检验协会团体会员单位的一汽-大众会始终扮演着传播者的角色，在为消费者打造高品质汽车的同时，让更多消费者领略到赛车运动的魅力。