中兴汽车发布两款全新动力皮卡

2014年3月末，由广汽与中兴合资生产的首款轿车在湖北宜昌举行了下线仪式，这是继2013年下半年都市小型SUV——中兴C3在宜昌投产上市后，再推出的一款轿车平台产品。作为中国第一台皮卡生产地并一直致力于皮卡和SUV车型的企业，中兴汽车通过与广汽的合作拓展到轿车领域。

在一手挺进乘用车市场的同时，作为中国质量检验协会团体会员单位的中兴汽车也在自己传统领域继续巩固着“新势力”。4月初，中兴汽车在现有皮卡车型平台基础上着重推出了柴/汽油各一款全新动力产品。这两款新动力产品的共同特点是动力更强劲，更省油，并延续了中兴一贯的高性价比优势，已经在全国陆续展开铺货，欲在皮卡传统销售旺季抢占更大的市场份额。

柴油新动力：成熟4JB1平台+博世电控VP泵技术

2009年，中兴威虎皮卡借助成熟的4JB1发动机打开了国内中高端皮卡市场，此次推出的新动力为4JB1平台的国IV升级版本，该发动机集高压蓄压油腔、电控油量执行器、电控高速电磁阀和电子控制单元等部分为一体，通过全部功能的电控，能够实现高压、定时、定量、闭环控制，来满足国Ⅳ排放法规的同时，实现了动力提升和节油的双赢。与老款发动机相比，0-100公里加速时间缩短2.2秒，百公里油耗比降低1.1L，省油高达15%。此外，相对于市场同类产品，该发动机对油品的适应能力更强，尤其在油品不达标的边远地区，使用及维修成本更低。而6.88万元的市场定价，是主流皮卡品牌中唯一低于7万元的产品，使其竞争优势更加明显。

汽油新动力：小排量、高功率，升功率指标遥遥祝领先

在国内汽油皮卡市场，以丰田技术的491与三菱技术的4G69动力为市场主流动力，中兴汽车此次推出的4GZ1动力兼顾了491的小排量与4G69的高功率特点，采用DOHU（双顶置凸轮轴）、16气门，升功率达到46KW/L，通过先进的无声链传动技术降低整机噪音。通过整车实测，该发动机的实际油耗9.7L/100km，低于491与4G69两款动力。

此外，该产品是国内首家匹配SUV底盘的皮卡，经阿斯顿马丁公司专业调教，具有超高通过性和越野性能，被誉为“皮卡型SUV”；而在服务方面，用户将享受国内唯一的“澳规标准”服务，也即BTB服务政策（从前保险杠到后保险杠全车质保），在整车所有211个零部件中，有184个零部件参与质保，实现87%的质保率，远远优于国内市场其他品牌。

据悉，中兴的全新B级皮卡和B级SUV也在紧锣密鼓的开发中，预计于2015年内上市。皮卡、SUV、轿车，中兴已经进入了全新发展阶段，品牌战略也已经提上日程，在第一阶段，中兴汽车首先对车型名称进行了梳理，中兴C3为A级SUV，当前皮卡定义为A级，分为商用版和越野版，商用版威虎G3名称继续沿用，越野版TUV更名为威虎T3。届时，中兴汽车旗下皮卡将形成以威虎为核心的品牌矩阵，也预示着中兴汽车有意将威虎品牌持续做大做强。