大金龙：捷冠3代标准——比肩世界屋脊的高度

12月25日，是西方的圣诞节，也是川青藏公路通车的60周年纪念日，中央电视台新闻频道对此进行了实时报道。在这样重大日子里，金龙客车献上了精心打造的贺礼——捷冠3代，这辆远高于行业标准的客车，将作为我国首批高原新型客车，助力川青藏公路通车60周年庆典举行。

央视对高原公路迎来新型客车样车报道

庆典举行地——拉萨，海拔约3700米，有着“日光之城”的美称。拉萨因为海拔高，氧气稀缺，昼夜温差大等气候特征，历来是检验个人身体素质的竞技场。而对于客车，它有着同样的检测意义，“车子好不好，拉萨跑一跑”是业内人士经常提及的话语。在今年11月13日举行的西藏高原新型客车标准工作研讨会上，中国公路学会客车分会专家委员会委员、客车零部件委员会副主任陈世平针对拉萨客车事故频发的情况，以大金龙捷冠3代为标杆，斩钉截铁地说：“拉萨的车就得这么做！”

“我从事客车这么多年来，第一次为一个地区制定完整客车专业技术标准。”中国公路学会客车分会顾问裴志浩在接受采访时表示。这批高原新型样车，以大金龙捷冠3代为例，均已达到学会制定的技术标准，并融入企业自主安全技术成果，例如，车辆前向防撞报警系统，能有效提升车辆行驶安全性能。

捷冠3代到底魅力何在，能获专家如此肯定？大金龙技术中心主任陈晓冰回答：“一切源于我们把工作做在前头，做远高于行业标准的客车是我们的初衷，没想到几年后却与行业标准不谋而合。”

突破局限  树立标杆

一直以来，我国客车行业采用与欧洲相同的技术标准，中巴车的制动气压标定为0.8Mpa。然而，在西藏的复杂路况，对整车制动力提出了更高的要求。

陈世平副主任在今年年初曾指出：“2007年，一汽解放J6重卡诞生时，首先在全国推出了1.0Mpa的制动气压，时至今日，中国重汽、一汽重卡已经把气压的标准提到了1.2Mpa；东风重卡，集瑞联合重卡，气压也提到了1.0Mpa。如此看来，重卡行业已经是走在我们客车前面了，我们拉人载客的大中型客车不应该再落后了。”

“金龙是国内客车企业中，最早对制动气压进行提升的。”大金龙技术研发部经理冉清华说，“中巴车1.0Mpa，大巴车1.2Mpa，让整车更安全。”捷冠3代采用全新优化的制动系统，增强了制动气压、缩短了制动气压建立时间、增大了制动力，将整体制动效能提升30%以上。

捷冠3代自2013年投入研发后，历经严苛测试与考验。在整车制动考评的多项参数中，均高于行业水平。例如，30km/h及60 km/h的空载制动距离缩短至6.5m及23.5m；阀类一致性良好、制动更加稳定，最大横向偏离小于0.2m。

大金龙捷冠3代样车内饰

以上改进，尤其适用于高原地区。实际路况运营中，捷冠3代其制动效能已得到了一致认可。

极限条件  无忧畅行

西藏作为世界屋脊，高寒气候对客车提出了更多要求。很多在平原地区运行的车辆，来到西藏后，出现了“水土不服”问题。

例如，西藏地区平均海拔4000米，氧气稀薄，发动机运行工况不佳。通常要达到平原地区的动力性，要多做20%的动力储备。同时，因为气温低、温差大，整车的耐寒性、低温稳定性都要做更多优化。

大金龙在研发捷冠3代伊始，便以环境严苛的西藏作为目标进行攻关。为应对特殊的气候特征，捷冠3代采用燃油预热、进气预热系统，并增强油箱的保暖性能，配备了低温启动装置，在极端天气下保证车辆使用。

同时，为了应对西藏地区的强烈日照，以及昼夜温差，捷冠3代采用了防紫外线前挡玻璃，还可进一步消除“雪盲”现象；大金龙严苛的18道电泳工序，更是给捷冠3代穿上了保护衣；防爆胎装置，TPMS胎压监测系统，更是将安全防护从车身，延伸到了路面。

大金龙捷冠3代完全达到高原样车技术标准

捷冠3代在整车密闭性上也做了较大优化，采用耐寒、抗老化胶条，行李舱等关键部位采用内嵌式双胶条设计，最大程度保障车内温度不散失。

负责捷冠3代性能提升的工程师自豪地说：“世界最高的高原，在西藏，我们金龙的车，标准定得要比高原还高，我们有信心，捷冠3代绝对不会有‘高原反应’！”

智能安全  人文关怀

作为客车行业最新技术的集中释放平台，捷冠3代不仅在车身结构、稳定性上无懈可击，更在主动安全领域独树一帜。

龙翼车联网科技平台，为捷冠3代提供了更主动、智能的安全防护。它搭配了前向防撞报警系统、车道偏离报警系统、全景环视系统、道路自动限速控制系统，可灵活应对道路情况，防范于未然，将车祸发生率降到最低。

西藏市场部经理聂玉宏说：“西藏的路上，除了车，还有一些特殊的‘主人’，比如藏羚羊。他们在季节迁徙的时候，经常突然出现在路中间，让司机措手不及。捷冠3代除了具有优良的制动能力以外，还有主动安全技术，可以做到提前预警，避免发生碰撞。保证西藏地区人与自然的和谐发展。”

还值得一提的是，为突显西藏文化底蕴，在车身图案和内饰设计上，大金龙也着实下了一番功夫，几易其稿、追求完美，融入了各种西藏文化特色元素。客户对此极其满意，特别是在内饰方面，他们甚至希望大金龙能与其他客车同行竞标对手分享内饰设计，足可见其喜欢程度。

西藏自治区领导到捷冠3代样车体验参观

西藏自治区常务副主席丁业现（左一）及副主席何文浩（右一）对大金龙“红眼”客车管家十分关注，道路自动限速系统让领导们真切感受到了金龙客车的领先科技！

捷冠3代将为西藏地区再添一道风景

捷冠3代秉承了中国质量检验协会团体会员单位厦门金龙联合汽车工业有限公司一贯的设计理念：“企业标准永远要领先行业、国家标准”，它成为本次西藏高原新型客车样车中的一颗明星。与会者纷纷表示，“西藏标准”是严格的，金龙客车却能做得更好。捷冠3代将成为西藏地区的又一道靓丽风景，与雪山、圣湖一起成为西藏的旅游名片。