大金龙XMQ6115Y：安全、舒适之王　大客平台下的“精品”

近年来，国家对道路运营车辆安全及乘客出行舒适性不断加大监管力度，积极采取重要举措予以落实。2013年5月13日，《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325-2003标准）开始实施，要求特大型客车及大型高二高三级客车全部为全承载式车身，同时将大型客车和特大型客车座位间距增加了10-20mm，新标准从多方面再次提高营运客车安全性能。

在新标准实施的前一年，作为中国质量检验协会团体会员单位的厦门金龙联合汽车工业有限公司向市场推出了新品车型XMQ6115Y，该车型基于“全承载车身+2550毫米车宽”的大客平台标准研发，实现了车辆安全性和舒适性的全面升级，可以看出，大金龙在产品研发上极具有战略眼光和市场前瞻性，准确掌握了市场动向，依市场需求推出了这款升级产品。

大金龙XMQ6115Y是“国车”XMQ6115的传承和延续，在其十余年的经典和研发成果上，进行新技术的注入，性能、配置的全面升级，给予了它新的生命，这是一款专门针对细分市场进行优化配置和精细化制造的新品，搭载先进的大金龙龙翼科技平台，走出了一条“安全、舒适、节能”的新标准之路。

基于大客平台，打造安全的车身结构

一直以来，安全是客运行业永恒的关注点，但是自去年8.26重大交通事故之后，各地运管机构对客运安全管理提出了更高的要求，一是从关注车辆被动安全逐步过渡到关注主被动安全两个方面；其次是从车辆发车、收车时的管理提升到车辆运营的动态监控，达到即时监管。

在被动安全方面，大金龙XMQ6115Y基于“全承载车身+2550毫米车宽”的大客平台标准研发，全承载车身结构能够使车辆在受到撞击时，将受力迅速分解到全车身各处，以更高强度的车身结构保证司乘人员的安全。同时，XMQ6115Y车型拥有2550mm车宽+2054mm前轮距，车身和前轮距更宽，使车辆在转弯行驶时更加稳定；而3670mm的车身高度，比普通10米一层半客车车身低100多毫米，使车辆重心相对较低，增大了侧翻角度，增加了车身行驶的稳定性。很显然，“全承载车身+2550毫米车宽”的大客平台具有明显的优势，这也是大金龙遵循车辆使用本质的执着追求与理念。

在主动安全方面， XMQ6115Y装载了大金龙龙翼车联网平台，提供了前向防撞报警系统和车道偏离系统，能够通过提醒驾驶员和警报等方式来主动消除安全隐患，保证车辆行驶的安全性。其次，大金龙还充分考虑到了驾驶员视野在行车安全中的重要性，XMQ6115Y驾驶区位置设计较高，能够为司机带来更宽广的视野范围，更利于驾驶员方便的观察路面状况，保证行车安全。

此外，龙翼车联网平台还为车辆线路运营管理带来了方便，调度人员可通过龙翼平台的监控和线路管理系统即时掌握线路运营状况，规范运营管理。同时，龙翼运营管理系统可将企业运营路谱进行收集与分析，为企业提供营运解决方案，如，车辆运行在经过山洞等特殊路况，运营管理系统可通过掌握线路地图，通过自动大灯控制系统提前亮灯，消除司机因光线突变造成的短暂性“失明”而带来的安全隐患。客运管理者还能通过龙翼平台对车辆实现远程监控、数据查看，完成车辆的实时调度管理等。

加大座位空间，以舒适性赢得乘客青睐

随着人们生活水平的不断提高，乘客在出行中，对乘坐的舒适性要求也更为严苛，其中对乘坐空间的宽松度更为突出。该需求在客运、旅游市场上尤为明显，座位空间舒适性已经逐步成为影响乘客上座率的重要因素。根据这一市场需求，大金龙XMQ6115Y在大客平台标准上，将车辆宽度做到极限宽度2550mm，凸显车内空间的优越性，最大化满足乘坐舒适性。同时，该车型5500mm的轴距长，使刹车时座椅的前后俯仰角度减小，保证了乘客乘坐的平稳，可谓在乘客舒适性上下足了功夫。此外，旅游、团体市场的乘客对车辆的娱乐性要求也在逐步提高。在乘客享受舒适的乘坐空间的同时，XMQ6115Y配备的车辆多媒体影音系统、提供WIFI服务等非常适合该细分市场轻松、享受的旅途特点，让乘客的出行更加富有乐趣。

除了关注乘客区的舒适性外，XMQ6115Y对于驾驶区也做了精心设计：驾驶员座椅采用豪华减震可调式座椅，并安装了电动可调式后视镜，大大降低了驾驶员的劳动强度，驾驶员可以更轻松方便地调整后视镜，为驾驶员创造了舒适的驾驶环境。

不难看出，大金龙XMQ6115Y以安全性为导向，通过舒适性、娱乐性来提高乘客乘坐体验，是一款既能够满足客运市场使用，又可兼顾团体、旅游等多个细分市场需求的新时代客车。

提高运营经济性，为运营商带来更大价值

XMQ6115Y在充分满足市场安全、舒适性需求以提高上座率基础上，还大大提高了车辆运营的经济性以降低运营成本。高铁，航空等多种运输方式的发展，为道路客运行业带来了严重冲击，车辆运营的经济性直接关系到客运企业的赢利问题。

在动力性上，XMQ6115Y标配YC6G300黄金动力，该发动机源自美国福特技术，经过了多年的市场验证，实现了最佳动力匹配，综合油耗仅为百公里20.6升，加之风扇电磁离合技术和轻量化铝仓门设计，让油耗节省效果更加明显。

其次，XMQ6115Y比10米一层半客车车身更低，迎风面积减小，从而减小了车辆行驶阻力，提高了燃油的经济性。此外，超过8个立方的大行李舱，为客运企业开辟到机场、火车站等特殊班线带来很大便利。

同时，标配龙翼平台的XMQ6115Y通过使用龙翼节能应用系统，可实现车辆动力链配置的调整，规范驾驶员节油驾驶行为，大大降低油耗。同时，龙翼平台还能通过监控、管理线路等帮助客运企业减轻运营管理工作，减少企业的人员成本，规范运营管理。对于团体客运来讲，龙翼能够静很多影音设备、行车记录等收录在车载电脑里，省去了驾驶员很多不必要的操作而更备受欢迎。

毫无疑问，大金龙XMQ6115Y实现安全、舒适、经济和节能的完美结合，满足了旅游、团体、客运等多个细分市场的需求，是一款黄金米段的精良产品，其精细化的品质表现，也正是JT/T325-2003客车新等级标准下最理性的选择。