懂你的“芯”，不言而“域”——试驾第十代CIVIC（思域）180Turbo

2016年广州车展上，第十代CIVIC（思域）180Turbo上市，共推出舒适版手动档和舒适版自动档两款车型，官方售价分别为11.59万元、12.79万元。下探到11万元的价格区间，无疑会让更多喜爱思域的年轻消费者获得拥有这款产品的机会。而思域180Turbo最大的亮点当属搭载了Honda全球首发的180Turbo（即我们日常所说的1.0T）发动机，至于思域180Turbo的动力是否够用？驾驶感受如何？配置是否够用？带着大家关心的一系列问题，笔者在长沙终于与它来了一次“亲密接触”，好好试驾体验了一回思域180Turbo车型。

延续220Turbo外观 颜值依旧爆表

试驾当天，当笔者还未走到发车区，目光远远地就被思域180Turbo所吸引，靓丽的车身在长沙湿冷的冬季里显得格外耀眼。

思域180Turbo外观上基本延续了220Turbo车型的整体造型，家族飞翼式俊朗前脸，全系配备LED日间行车灯和尾灯组，配上整体感更强、更饱满的大横幅式车头镀铬装饰，运动感十足。车身侧面线条大胆，溜背设计还是那么销魂，车顶线条一直倾斜至整个车尾，使整车颇具轿跑的风格。思域180Turbo尾灯造型同样别具一格，回旋镖式的尾灯保持了它的运动范儿，若是在黑夜点亮，更能将车身尾部线条勾勒的淋漓尽致。

思域180Turbo轮胎规格为215/55 R16，与220Turbo不同的是，针对思域180Turbo对轮毂造型进行了全新的设计。且由于排量的减少，新车采用了单边单出排气。在新车尾部，“180Turbo”尾标表明了它的身份，若不仔细分辨，还真的很难区分它与220Turbo车型的区别，因为都是那么拉风。

动力完全够用 燃油经济性进一步提升

笔者此次试驾的是舒适版自动档，即180Turbo发动机匹配CVT无级变速箱的版本，对于这款180Turbo思域来说，笔者最期待的莫过于此了，因为不知道这颗小心脏究竟会带来什么样的驾驶感受。

谈到这里，笔者觉得还是有必要再来科普下这款小排量发动机。说起这台1.0T发动机，可谓是本田发动机方面“黑科技”的聚集。众所周知，本田在发动机研发方面一直非常超前，为了能让1.0T发动机有更强的动力，更低的油耗和更好的油门响应，本田为它装备了缸内直喷、涡轮增压、进排气双可变正时系统等一系列一流技术。尤其是进气侧可变升程技术，在口碑满满的1.5T发动机都没有运用。

再来看参数，官方给出的92kW最大功率和173N·m的峰值扭矩，超越了通用1.0T发动机（86千瓦/166牛米）和福特1.0T发动机（92千瓦/170牛米）；和目前市面上传统1.5/1.6L自然吸气车型相比，更是遥遥领先。

当车子启动的那一刻，笔者居然已经有点按捺不住内心的小激动。从发车地点缓缓驶出后是一段城市景观道路，1.0T+CVT的动力组合在起步阶段表现还算出色，初段加速轻盈畅快。穿梭在城市道路中，即使轻踩油门也不会感觉到涡轮发动机带来的动力迟滞，其动力输出十分线性、均匀。这种顺畅的加速感受，与CVT无级变速箱不无关系，不仅使思域在行驶过程中更加平稳、顺滑，更将整车油耗进一步下探。据官方资料显示，思域180Turbo舒适版自动档百公里综合工况油耗仅为5.0L，燃油经济性显著提升。

另外，得益于轻量化、低重心的麦弗逊前悬挂和多连杆后悬挂，以及高强度副车架，不仅有效过滤掉了不必要的路面震动，而且使驾驶更平稳、舒适度更佳。驶入高速路段，深踩油门，加速甚至超车，一系列动作一气呵成，毫不拖泥带水。在驾驶之前还心存疑虑，173N·m的扭矩是否拖得动1.2吨的车身，试驾后觉得这种担心是多余的，整车加速感相当直接。

空间超想像 配置很实用

思域180Turbo的车身尺寸与220Turbo一致，为4649*1800*1416mm。得益于本田经典的MM空间理念（“乘坐空间最大化，机械结构最小化”），与220Turbo车型一样，思域180Turbo用2700mm的轴距创造出同级别最宽敞的乘坐空间。

另外，虽然思域180Turbo的推出，降低了思域的价格门槛，但在配置上并没有丝毫含糊，VSA车辆稳定性辅助系统、TPMS胎压预警系统、HSA坡道辅助系统、AUTO BRAKE HOLD自动驻车系统、LED日间行车灯、蓝牙电话等，这些实用性很强的配置都是全系标配。在远比同级产品丰富的配置上，思域表现得很厚道。

此外，思域180Turbo在内饰上的整体风格与220Turbo车型相差无几，黑色的基调充满年轻运动气息。多功能方向盘采用了家族式样式设计，依然可以进行四向调节，并集成了诸如多媒体音量控制和蓝牙电话等常用按键，让操作触手可及。仪表盘样式依旧富有层次感，显示的实用信息阅读起来也十分方便。

试驾小结：能赢得足够回头率的拉风外形，涡轮加持的充足动力及良好的行驶表现，宽裕空间及实用的配置，对于一款售价在11万元的中级车而言，已经是非常难得了。此前思域220Turbo车型已经在强者如云的中级家轿细分市场突出重围，借着这股东风及自身实实在在的价值，思域180Turbo无疑能够继续俘获更多年轻消费者，并与220Turbo车型形成兄弟档，持续引领中级车市场。